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東風(fēng)商用車(chē)——中國(guó)物流中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)后盾
2024年中國(guó)公路貨運(yùn)量達(dá)370億噸，東風(fēng)商用車(chē)以全場(chǎng)景產(chǎn)品解決方案滿足中長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。曾師傅、游師傅和岳師傅的真實(shí)體驗(yàn)證明了東風(fēng)商用車(chē)在動(dòng)力、節(jié)能、舒適性和可靠性方面的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)商用車(chē)致力于技術(shù)迭代升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)物流體系向高效、綠色、高質(zhì)量方向發(fā)展。
2025-12-25 -
JBT運(yùn)輸公司申請(qǐng)債權(quán)人保護(hù) - TD銀行要求償還1620萬(wàn)美元債務(wù)
JBT運(yùn)輸公司及其關(guān)聯(lián)企業(yè)因TD銀行要求償還1620萬(wàn)美元債務(wù)而申請(qǐng)債權(quán)人保護(hù)。自申請(qǐng)以來(lái)，運(yùn)輸承運(yùn)人拒絕服務(wù)并采取人質(zhì)戰(zhàn)術(shù)，公司運(yùn)營(yíng)受阻。JBT自2002年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，因2022年擴(kuò)張導(dǎo)致財(cái)務(wù)困境，市場(chǎng)惡化使其貨運(yùn)價(jià)格下降31 6%，貨運(yùn)量減少490萬(wàn)美元。公司目前運(yùn)營(yíng)58輛卡車(chē)，擁有83名員工和21名獨(dú)立承包商。
2025-02-12 -
美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：雇傭卡車(chē)噸位下滑與職業(yè)訂單激增
美國(guó)雇傭卡車(chē)運(yùn)輸量在十二月略有下滑，但隨著基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目啟動(dòng)，職業(yè)訂單激增。現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)參差，然而貨運(yùn)量預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將持續(xù)增長(zhǎng)。九月重型職業(yè)卡車(chē)訂單創(chuàng)歷史新高，反映美國(guó)工業(yè)政策和刺激計(jì)劃下的強(qiáng)勁需求。
2025-01-25 -
2024年加拿大貨運(yùn)市場(chǎng)分析：雇傭運(yùn)輸領(lǐng)域增長(zhǎng)跡象與挑戰(zhàn)
本文分析了2024年加拿大貨運(yùn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，探討了雇傭運(yùn)輸領(lǐng)域的增長(zhǎng)跡象、私人車(chē)隊(duì)內(nèi)部采購(gòu)的影響以及托運(yùn)人面臨的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，盡管貨運(yùn)量有所下降，但市場(chǎng)正逐步穩(wěn)定，尤其在假期季節(jié)，貨運(yùn)量有望上升。
2024-12-27 -
加拿大現(xiàn)貨市場(chǎng)10月表現(xiàn)強(qiáng)勁，冷藏費(fèi)率感恩節(jié)前反彈
本文總結(jié)了加拿大現(xiàn)貨市場(chǎng)在10月份的積極表現(xiàn)，特別是卡車(chē)與貨物比例的緊縮和冷藏費(fèi)率的回升。同時(shí)，分析了勞資糾紛對(duì)貨運(yùn)量波動(dòng)的影響，以及美國(guó)感恩節(jié)對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的影響。
2024-11-30 -
2024年美國(guó)卡車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)分析：貨運(yùn)量增長(zhǎng)與運(yùn)輸條件挑戰(zhàn)
本文分析了2024年美國(guó)卡車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，包括貨運(yùn)量的增長(zhǎng)、運(yùn)輸條件的挑戰(zhàn)、拖車(chē)訂單的下降以及現(xiàn)貨市場(chǎng)的掙扎。盡管貨運(yùn)量有所提升，但運(yùn)輸條件的惡化和拖車(chē)訂單的減少揭示了市場(chǎng)的復(fù)雜性。
2024-11-25 -
貨運(yùn)行業(yè)逐步復(fù)蘇：FTR指數(shù)顯示貨運(yùn)條件持續(xù)改善，市場(chǎng)回歸謹(jǐn)慎樂(lè)觀
根據(jù)FTR的貨運(yùn)條件指數(shù)，貨運(yùn)行業(yè)狀況正在持續(xù)改善，主要得益于柴油價(jià)格下降。Motive預(yù)測(cè)，盡管貨運(yùn)量和產(chǎn)能利用率仍較低，但市場(chǎng)將回歸謹(jǐn)慎樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2025年第一季度將恢復(fù)適度增長(zhǎng)。TFI國(guó)際和Mullen集團(tuán)近期公布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，盡管市場(chǎng)條件疲軟，兩家公司均表現(xiàn)良好。
2024-10-29 -
2024年貨運(yùn)市場(chǎng)分析：雇傭貨運(yùn)量上升與現(xiàn)貨市場(chǎng)挑戰(zhàn)
2024年貨運(yùn)市場(chǎng)顯示出積極跡象，雇傭貨運(yùn)量有所上升，但現(xiàn)貨市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)。貨運(yùn)量和利用率的恢復(fù)正在進(jìn)行中，盡管進(jìn)展緩慢。私人車(chē)隊(duì)的增長(zhǎng)和內(nèi)包影響了雇傭貨運(yùn)部門(mén)的恢復(fù)。
2024-09-28 -
2023年美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)挑戰(zhàn)與成就：貨運(yùn)量與收入雙增長(zhǎng)
2023年，盡管貨運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但成功運(yùn)輸了超過(guò)110億噸貨物，貨運(yùn)量略有下降，但行業(yè)收入顯著增長(zhǎng)。小型企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，跨境貿(mào)易對(duì)行業(yè)至關(guān)重要。
2024-09-14 -
6月份貨運(yùn)條件分析與7月加拿大現(xiàn)貨市場(chǎng)強(qiáng)勁表現(xiàn)
本文分析了6月份貨運(yùn)條件的輕微軟化以及7月份加拿大現(xiàn)貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。FTR指數(shù)顯示，盡管核心貨運(yùn)動(dòng)態(tài)有所改善，但融資成本上升和柴油價(jià)格下降放緩影響了市場(chǎng)。同時(shí)，Loadlink報(bào)告指出，加拿大市場(chǎng)盡管季節(jié)性裝載量下降，但整體貨運(yùn)量顯著高于去年同期，顯示出市場(chǎng)的積極跡象。
2024-08-17