本周的經濟報告給我們帶來了一些復雜的信號。根據FTR的數據顯示，6月份的貨運條件略有下降，這主要是由于融資成本的上升和柴油價格下降速度的減緩。

然而，Loadlink的報道顯示，7月份加拿大的現貨市場表現強勁，這似乎預示著貨運市場的復蘇。與此同時，美國現貨市場在最近一周有所下滑，這與每年這個時候的常規趨勢相符，費率也有所回落。

6月份貨運條件有所軟化

FTR的貨運條件指數（TCI）從5月份的2.24下降到了6月份的0.95，盡管6月份的核心貨運動態有所改善。

但是，FTR報告指出，融資成本的增加和柴油價格下降的減緩抵消了貨運條件的改善。它預測，對承運商來說，市場條件將普遍有所改善，但未來幾個月可能會出現正面和負面的信號。

FTR預計，到今年年底，該指數將穩定地轉為正面。

“盡管當前市場可能感覺和過去一樣疲軟，但我們仍然看到貨運公司財務狀況復蘇的基礎正在不斷增強，”FTR的副總裁，負責貨運的Avery Vise表示。

“提高產能利用率為今年晚些時候的貨運費率提供了堅實的基礎，并預計在2025年會有所加快。雖然我們預計不會出現像2021年那樣的盛況，但承運商應該會在明年春天看到更加有利的市場條件。”

加拿大7月份現貨市場表現強勁

Loadlink技術公司報告稱，盡管裝載量出現了季節性下降，但加拿大7月份的現貨市場仍然表現強勁。“與去年同期相比，總體貨運量有顯著增長，”該公司表示，“而從6月到7月的環比下降幅度有所收窄。”

與去年同期相比，貨運量增長了12%，而近年來，由于季節性夏季假期和經濟狀況的影響，貨運量通常會下降超過20%。7月份的裝載量比6月份下降了8%，但Loadlink認為這是由于加拿大和美國的假期造成的。

在考慮假期因素后，7月份的日均裝載量與6月份相比有所上升。跨境裝載量表現尤為強勁，占所有貨運活動的62%。

7月份的卡車裝載比率升至4.06，盡管較6月份有所下降，但與去年同期相比實現了12%的健康增長。Loadlink表示這是“對承運商市場條件改善的跡象。”

“盡管裝載量有季節性回落，但行業仍然保持了強勁的同比增長和日均裝載量的增長，”Loadlink在一份聲明中表示。“最近的利率下調可能會繼續支持經濟增長和對貨運服務需求的增加，這對加拿大貨運市場來說都是積極的跡象。”

美國現貨費率上周有所下降

在邊境以南，Truckstop和FTR報告稱，現貨費率在8月9日結束的一周內如預期有所下降。然而，費率與去年同期的水平相當接近。

冷藏費率略有上升，而干式貨車和平板車費率從上周開始回落，這對這個時候來說是正常現象。干式貨車費率在九周內第二次低于去年同期水平，這些公司透露。

裝載量發布比卡車發布下降得更多，導致市場需求指數下降到57.2，這是五周以來的最低點。