順應東風公司“五化”需求，不斷進行產品升級和轉型，東風德納車橋有限公司一直在路上。

    今年7月份，該公司純電動車橋EP-Axle6完成臺架試驗，成功搭載4.5噸城市輕卡物流車，進行整車搭載試驗，實現sop(移行判斷)，這意味著該公司在電動車橋之路上多年孜孜以求，終向量產邁出了一大步。這款產品將在東風隨州專用汽車有限公司完成整車搭載，繼而推向市場。

東風德納車橋展位

我們的EP-Axle6

“純電動車橋EP-Axle6 的概念樣機其實在2017年年初就已研制成功，并于當年5月份參展2017北京道路運輸展，備受矚目。” 先后在深圳6米無人駕駛純電動城市公交車，以及東風商用車等進行用戶體驗。東風德納車橋有限公司產品研發中心總監張步良作了這樣的介紹。

作為東風德納車橋最新研發的第四代純電動驅動橋系列產品之一，EP-Axle6產品集“電機、驅動橋”為一體，是6米純電動客車、GVW4.5噸純電動城市物流車的理想標配。相比以往產品，EP-Axle6動力系統高度集成，方便整車電池布置;電機轉速高，尺寸小，驅動系統總成重量低，功率密度大;電機直驅，大大提升傳動效率;減速器采用圓柱齒輪設計，提高了反車饋電能力及整車經濟性;采用增強的水冷系統，冷卻能力提高20%;電機和減速器獨立裝配，維修更換方便;此外，配有電機溫度傳感器、電機轉速傳感器、ABS等。

一直以來的堅持

一直以來，作為合資公司及新能源車橋的引領者，東風德納車橋公司憑借母公司東風與DANA(德納)先進的技術平臺，以及自身強大的研發實力，以謀求客車安全、舒適、環保與便捷為己任，專注研發滿足并引領市場需求的產品。

“車橋電動化，早在2014年，我們就提出了戰略構想，但當時在人才上卡了殼，通過招聘和派出學習，直到2016年，相關技術路線才逐漸清晰。”張步良說。路雖難行，但方向既定，就須一往無前。該公司花了近兩年時間逐步解決人才和研發資金向新能源方向傾斜的問題，為EP-Axle6概念樣機的推出和整車搭載，鋪平道路。

我們發展的方向

今年，東風德納車橋公司還將推出三個平臺樣機：EP-Axle 4、EP-Axle8 和EP-Axle12，EP-Axle 4主要用于輕型物流輕卡，EP-Axle8 是8米純電動城市公交客車、7米純電動旅游客車及GVW 12-13噸純電動城市物流車的理想標配，EP-Axle12適用于12米的客車，適應未來老齡化趨勢的低地板電動客車。

另外作為明年的主要開發計劃，EP-Axle10目前正在與美國和歐洲Dana的協同設計中，整車應用規劃和對接工作也在同步進行中，該產品將廣泛適用于GVW17-19噸城市物流、城市環衛車輛以及10m系列城市公交車。

東風德納車橋公司總經理金仁勇表示，這些新產品的陸續推出，將極大地滿足市場安全、舒適、節能、環保及定制化、多樣化的需求，促進了東風德納車橋轉型升級發展;整車客戶來講，使用EP-Axle6等新品，可進一步提升整車的經濟性和可靠性。