一提到卡車輔助制動，大多人都會想起發動機制動和液力緩速器輔助制動系統。隨著物流運輸高效化的需求，下坡輔助制動需求越來越受到眾卡友的關注，陜汽通過對高速復雜路況分析研究，聯合法士特打造了行業專有的聯合制動技術，為卡友們又一次帶來了大福利。

平原丘陵高速路況

首先我們先分析一下平原丘陵高速路譜，從蘭州到貴州這條高速，主要以山區道路為主，其中≥3%的坡度占比高達40%,為了以最短時間安全下坡，提高全程運輸效率，車輛必須以最快速度安全下長坡。

不同坡道下所需的制動功率

再來分析這段路況車輛在不同坡道下所需的制動功率。以車貨總重49t的標載牽引車為例，車輛以70Km/h的速度下3%的坡、以60Km/h和70Km/h的速度下5%的坡，分別所需制動功率為285 kw、409 kw和477kw，任何單一的輔助制動均無法滿足安全高效下坡的要求。

聯合制動技術制動功率505KW

因此只有整合發動機與緩速器的制動性能，采取聯合控制方案才能實現丘陵高速安全高效下長坡。在這方面陜汽做了大量的設計和標定工作，聯合法士特取得了多項專利技術，形成了陜汽獨有的聯合制動技術，使車輛輔助制動功率高達505kw，完全滿足車輛5%坡度下以70km/h下坡的要求。目前陜汽的車輛全面采用聯合制動技術，提升了全程運輸效率。據了解，正因為陜汽具備獨有的聯合制動技術，2017年標配緩速器的車輛銷售達到5000輛以上，占行業總量的62.5%。