李秉暾是一位90后精明能干的小伙子。

2018年9月20日購買一臺解放J6F，匹配大柴CA4DD1-15E5發動機。該車至今運行了5246KM，李老板表示自己在物流公司送貨，另外還通過貨拉拉平臺搶單拉貨掙錢，噸位5噸以內，每天行駛150～200公里，基本在南昌市內行駛，李老板對J6F整體非常滿意。

90后卡車司機李老板

李老板說：“該車外形漂亮，駕駛室舒服，起步快，油耗低，油耗百公里只有10升左右，合下來每公里不到8毛錢，開了一個多月，整車沒有出現任何問題，買J6F買對了。”

李老板為什么這么說呢?

原來李老板在物流公司上班，主要工作是送貨，貨物主要是食品和家私，運行路線基本在市內，每天公司安排的送貨工作就一趟，之后就沒事了。

李老板利用空閑時間通過貨拉拉平臺的貨源跑運輸，也基本在市內運輸，貨物噸位都不大。

因此李老板要求車輛運輸效率高，就可以在貨拉拉平臺多搶單跑運輸，增加收入。

李老板和他大舅子各有一臺其他品牌的車，但表示車質量問題太多，整車各部件都修理過一遍，油耗還高，7月份李老板就把自己的那臺車賣了。

經過多次多品牌對比，李老板買了解放J6F，通過運行了一個多月，感覺很好，沒有買錯。

搭載大柴CA4DD1-15E5發動機的解放J6F輕卡

而他大舅子的那臺車也準備要換掉，問題多，油耗還高，現在合下來每公里近1元，他們跑的路線都差不多，比自己的J6F每公里要多費2毛油錢，一個月合下來比大舅子節省油費1000元，自己挺自豪的。

李老板還表示，該車4DD發動機保養是5萬公里長換油，減少去服務站保養的次數，不影響車輛運輸。這一點非常好，不但節省了保養費用，還增加用車效率，非常適合目前運輸行業。