2018年，提出了國家制定政策落實技能人才薪酬待遇的建議;2019年，提出了技能人才薪酬待遇加快落實的建議;2020年，提出了如何通過職工文化建設讓產業工人凝心聚力的建議;2021年，提出了“關于弘揚勞模精神勞動精神、工匠精神，加強新時代班組建設的建議。”
 

東風商用車車輛工廠員工王建清

2021年是東風商用車車輛工廠員工王建清當選人大代表后的第四次履職。從近幾年的兩會建議不難發現，不忘初心的王建清每一次建議幾乎都離不開一線技能人才的培養，為何他會對此會如此重視呢?

立足一線 以技能人才鑄大國工匠

“本身我就是從一線的班組出來的，平時都是在和基層的員工打交道，我更了解大家的想法。而且每次的兩會建議也都是從我平時與大家的溝通調研中提煉出來的。”說起基層談起自己的一線員工身份，王建清有著坦然和驕傲。

翻開王建清的履歷，從普通員工到王濤班班長，從一線產業工人到全國勞模、人大代表，他的腳步走得很堅定也很踏實，正是這種日復一日的磨礪讓他對一線的班組建設有著深刻的理解，在他看來，一線技能工人正是支撐企業發展的堅強基石，然而社會環境和家庭環境的影響，一線的年輕從業人員斷檔現象很嚴重。因此，他在歷屆的代表提案中都將一線技能人才的生存環境作為重點，今年更是提出希望國家出臺建設指導意見、解決好新時代班組建設技能產業工人不斷檔的問題、加快推進薪酬待遇落地、加快制定產業工人隊伍地位提升的相關政策法規，讓一線的技能人員通過努力，獲得相應的地位和尊重。
 

 

王建清是這樣說的，也是這樣做的。作為班組的負責人，王建清在傳承東風師帶徒的基礎上，充分發揮勞模創新工作室的作用，注重對班組人員的培養。總結出了教學練提問五步學習法?、1121素質提升法等人才培訓方法，讓更多的一線人員通過系統的培訓在崗位上成長成才。

從“出車育人”到“做可靠人、造可靠車”，東風商用車始終注重對各類人才的培養，更是提出了“龍計劃”，通過潛龍、蛟龍、騰龍、飛龍四個階段的培訓提升，致力于將員工培養成為能力突出、業績優秀、富有責任感和職業精神的可靠東風人。
 

王建清在車間

以王建清為代表的東風商用車等企業之所以對一線技能員工的培養如此重視，也是在積極踐行國家倡導的勞模精神、勞動精神、工匠精神。所謂大國工匠正是一線技術工人的日益打磨，而這也是東風商用車“一切源于可靠”的最佳注腳。

智能化升級 推動現代化汽車產業落地

在此次的兩會建議中，王建清還提出了關于支持湖北省十堰市打造國家現代化汽車產業基地的建議，在他看來，十堰因車而建，因車而興，具有整車、零部件等完備的產業鏈，這樣的汽車產業平臺非常難得，也非常適合現代化汽車產業的孵化。
 

 

“未來汽車產業還將會朝著智能制造的方向發展，這也是打造國家現代化汽車產業基地的一個落腳點。”作為在東風商用車裝調領域從業多年的一線技能人員，王建清參與并見證著行業的發展。在他看來，汽車產業的高質量發展還有很多潛力可以挖掘，一方面要針對目前的劣勢技術融合知識科研創新做出實質性的研究，通過汽車企業與高等院校合作來助力汽車智能共享和互聯化的推進;另一方面還要建立汽車產業的引導基金，加大薄弱環節的投入力度，多方促進現代化汽車產業的建設。

作為汽車產業的一份子，王建清對于汽車的智能化發展深有感觸，尤其是在2020年疫情期間，東風商用車不斷刷新的日產記錄就是最好的答案。“2020年因為疫情，我們損失了42天的產能時間，但是正式開工后，通過我們的努力 ，不到100天的時間我們就追上了疫情損失的產能，而且還不斷的刷新著記錄。”據王建清介紹，產能的提升得益于企業智能化設備的應用，尤其是一些比較多的重體力勞動轉為智能化設備后效率大大提升，以王濤班為例，從2018年到現在，大家的的工作效率提升了92.7%，智能化的力量顯而易見!
 

東風商用車智能化裝備

確實如此，面向未來，東風商用車早已經插上了智能制造的翅膀，從技術研究到制造裝備上都在布局，并且企業還專門發布了以數字化、信息化賦能制造業務為主題的智能制造白皮書，力求通過生產制造端、制造服務以及互聯網技術、自動化控制技術、大數據等技術，來促進設計、生產、銷售、服務等制造價值鏈各個環節智能化水平的提升，實現工廠效率提升、產品質量提升、庫存周轉率提高和能耗降低。

無論是對班組建設的建言，還是對現代化汽車產業基地的獻策，以王建清為代表的一線技能人才都將是汽車高質量發展的重要基石。“這已經是我第40次踏入人民大會堂了，這四年的履職也讓我感受到企業對兩會代表建議的重視，目前已經有人在和我對接相關的落實情況，我也相信，班組建設在國家的推動下會越來越好，汽車產業建設的明天也會越來越好!“從王建清身上，從他的兩會建議上，我們也看到了汽車發展的高遠未來。