工信部最新公告，第396批新車名單揭曉，牽引車領域迎來新氣象。中國卡車網梳理發現，此次公告中，牽引車新品多達45款，其中電動牽引車以34款的絕對優勢領跑，氫燃料電池牽引車緊隨其后，共有6款。

在這場牽引車新品的盛宴中，重汽無疑是最大的贏家，共有12款新品上榜。東風系和徐工也不甘示弱，分別有7款和5款新品亮相。解放與聯合重卡各自貢獻了3款新品，而遠程新能源商用車與南京金龍則各有2款新品上榜。

當我們將目光投向驅動形式，6×4驅動的牽引車占據了絕大多數，共有36款，而4×2驅動的牽引車則有9款。重汽的新品發布尤為引人注目，汕德卡GXEV電動牽引車以其高性價比和多樣的涂裝顏色，成為市場上的新寵。豪沃TS7-E版本的純電牽引車也不甘落后，以其熟悉的造型和寧德LFP電池，再次證明了重汽在電動牽引車領域的深厚實力。

成商的V9-WO牽引車，以其現代的造型和靈活的造型選擇，展現了重汽在低配產品上的新布局。兩款成商產品，一款燃油，一款純電，展現了企業在產品線上的多元化發展。

榮程鋼鐵定制氫車的出現，再次證明了鋼鐵制造商在氫能重卡領域的雄心。天津榮程聯合鋼鐵集團的三款定制氫車上榜，其中遠程星瀚G氫燃料電池牽引車采用了天津榮程氫揚動力的PEMFC，顯示了企業在氫能技術上的自主權。

廣汽T9的亮相，標志著廣汽在商用車板塊的發力。這款產品型號為YC4252SSMBEV的牽引車，以其不到9噸的自重和底置電池架構，展現了廣汽在新能源重卡領域的新動向。

在新能源重卡的競爭中，電池的掌控能力顯得尤為重要。許多企業通過資本完成了對電芯技術的掌控，但核心技術的掌握仍然充滿挑戰。陜汽X5000E的上榜，就是一個典型的例子，其電芯來自比亞迪弗迪LFP，而封裝則選擇了濰柴新能源動力科技，展現了企業在電池技術上的新布局。

本批次公告中，還有許多亮點值得關注：三一800度大電量底置電池牽引車的上榜，徐工批量新車的亮相，山東雷馳底置電池牽引車的展示，解放大電量大馬力牽引車的上榜，綠控四電機驅動的現代氫能牽引車的亮相，以及配有解放動力的北奔奔馬牽引車的上榜等等。這些新品的涌現，預示著牽引車市場的未來將更加多元化和競爭激烈。公告中的每一項數據，都是市場變化的風向標，指引著行業的發展方向。