市場滲透率不足，競爭激烈，價格戰頻繁，對政策依賴性強，保險費用高昂，購車和用車成本居高不下……這些都是新能源商用車發展過程中遇到的問題。尤其在城市配送領域，迫切需要對新能源運輸車輛及其運營模式進行優化和升級。

2024年10月5日，2024款遠程“煥能”系列換電車型正式發布，采用車輛與電池分離的運營新模式，推動新能源商用車向綠色轉型。

根據行業數據，新能源商用車的滲透率正在逐步提升，預計到2028年，整體滲透率有望超過32.7%，城市配送領域尤其具有發展潛力。

遠程新能源商用車集團的CEO范現軍表示，在市場和政策的雙重推動下，中國的新能源產業已經進入了一個成熟的產業化階段。換電運營模式已成為解決城市配送物流效率問題的有效方法。

然而，由于充電和換電基礎設施尚不完善，用戶成本較高，四線和五線城市的滲透率依然很低。阿凡提集團作為推廣新能源商用車的先行者之一，一直在探索新能源汽車發展的新模式。其子公司電小二新能源科技有限公司專注于新能源商用車的輕型商用車領域，并提供車輛與電池分離的解決方案。

“煥能”系列換電車型的推出，是電小二新能源與吉利遠程商用車集團、國軒高科、巡鷹科技和安車檢測合作的成果。

該系列包括三款產品：VAN系列的遠程星享V6E換電版煥能V01、微卡系列的星享F1E換電版煥能F01，以及輕卡系列的星智H81換電版煥能H01。

電小二新能源科技有限公司的創始人兼董事長張一凡介紹，這些換電車型比傳統新能源商用車更加便捷和快速，換電僅需3分鐘，大大節省了能源補給時間，提高了運營效率。同時，在續航里程和電池壽命方面也有顯著提升，有效解決了用戶的購車和運營成本問題。

在換電過程中，相當于對電池和車輛進行了全面檢查，確保了用戶行車安全。

在電小二的車輛與電池分離模式下，單車的整體運營壽命得到了提升。通過定期維護和每五年一次的綠色再制造，車輛壽命可以從8年延長至15年，遠超原有整車模式的價值。

推出的三款產品幾乎覆蓋了城市配送物流80%的場景需求。張一凡董事長透露，電小二還在研發下一代產品，包括45度電6平方米微型面、60度電7-8平方米輕型客車、45度電微型卡車、60度電小型卡車、90度電輕型卡車和120度電輕型卡車，為城市配送提供更多選擇。

在發布當天，電小二的“煥能”換電站也正式啟用。這個多功能換電站能夠適應三種車型，提高了服務能力，同時降低了基礎設施建設的投資規模，提高了整體運營效率。平臺端通過APP掃描啟動，通過識別車牌、車型匹配和電池包匹配，完成換電動作。

電小二還啟動了第二代換電站的開發計劃，采用單倉雙通道技術，能夠適應一個站內六種車型，覆蓋城市配送場景的全部車型能力。

此外，電小二還建立了充換電模式的互聯網平臺，通過大數據分析、物聯網平臺、BI可視化數據平臺、智能運營服務平臺和技術服務中心的共同作用，采用最新的主流技術架構，滿足多場景業務支持，實現對車輛、電池和換電過程的智能監控，大大提高了整體運營效率。

電小二新能源積極擁抱上下游產業鏈，通過新能源互聯網+綠色生態模式，與合作伙伴深度融合，達成換電生態戰略簽約，推動新能源商用車換電行業的變革。

在活動現場，電小二新能源還與平安租賃簽訂了金融戰略協議，解決用戶的財務需求。現場大客戶簽訂的訂單總數達到了3986臺，首任車主還舉行了交車儀式。

在未來三年內，電小二計劃建設300個集成光、儲、充、換、檢、商、服的綜合能源服務站，服務于用戶。

電小二在充電和換電運營方面積累了多年的實踐經驗。隨著新能源商用車市場滲透率的持續提高，電小二的換電運營將迎來大規模發展，實現新能源運營模式的超車發展。