藍牌新政實施，油價高企，違規三輪車加速淘汰，如果有一款承載性強、購車和用車成本都低、品質過硬、售后到位的新能源純電微卡，是不是很讓卡友驚喜。

江淮微卡多米EV1以“開多米、賺多米”“年輕人創業致富好幫手”為目標，省錢能力驚人，運營三年即可省出一臺車，適應能力驚人，多場景適應能力可稱為全能幫手。在中國卡車網第九屆發現信賴--TVO運營價值調查暨評選活動中，多米EV1純電微卡憑借優秀的品質和極致的賺錢能力，入圍“2024年度值得用戶信賴末端物流純電運輸車”獎候選名單。

多米EV1微卡究竟有哪些亮點呢？先看承載方面，多米EV1的貨箱容積最大做到了7.8m³，相當于七公斤以上的大型滾筒洗衣機可以放8臺，還能留出1.8m³的空余。承載重量可以達兩噸以上，可以說什么場景都適用、大多數的貨都能拉，完勝三輪車、mini卡。

再看底盤，江淮的底盤質量就不用多說了，開過的都知道。多米EV1采用非承載式車身，底盤是電車專用底盤，材料均為高強鋼，后橋也是加強型輕量化電驅橋，承載能力肯定能匹配得上它的大空間。

而且在關鍵的“三電”系統上，多米EV1的電機、電控均可提供5年/20萬公里質保。電機為江淮自研永磁同步電機，質量更加可靠。電控系統則可智能調配電池和電機功率輸送，提高5%—8%的續航，風扇、水泵也可實現智能調節，同時可根據速度、空載、載貨等實際狀況智能調整節能模式，三級能量回收系統也可進一步節能。電池則為寧德時代第三代高密度單包電池，可提供8年/40萬公里質保，可以適應—30℃到40℃的極寒、高熱環境，冬天的黑龍江，夏天的海南島，它都能跑。

并且江淮微卡多米EV1號稱“三年省出一輛新車”，多米EV1到底有多會省呢？作為新能源車型，多米EV1買車不用交購置稅。再者從用電成本上來算，汽油一升8塊，一公里大概要8毛左右，但外面商用充電樁一度電一塊多，家里自己搞個充電樁一度電只要五毛錢，核算一公里一毛到兩毛，多米EV1百公里可以比汽油微卡省至少六七十塊。盡管在買車初期多米EV1要比普通3.1米汽油小卡貴一點，但能憑借充電、保養將差價省回來，再多跑三年就能賺回一輛新的多米EV1。

除了會省，多米EV1還夠能賺，家具家電、裝修建材、農副產品，或者自己做點小買賣，開個廠子，搞個果蔬批發之類的，甚至往村里拉快遞等等場景，都非常適合使用多米EV1。

為什么說多米EV1在城鄉運輸市場幾乎是全能的？3.05米的貨箱長度，還能上裝平板、貨箱、倉柵等多種原廠貨箱。外觀長頭的設計，前部吸能區加長了5厘米，更合理的吸能緩沖結構可以保證碰撞過程中車架發生漸進、規則的壓潰折疊變形，有效保護駕駛艙完整，提高行車安全性，整車轉彎半徑也小；欄板車整車高度2m，不僅不怕限高，還能輕松下地庫，能走的路更多，能去的地方也更多，自然能拿到的貨源也就更多，賺的更多。

即將于2024年1月18日，在安徽合肥舉辦的第九屆發現信賴--TVO運營價值調查暨評選活動頒獎典禮，將公布“2024年度值得用戶信賴的末端物流純電運輸車”獎項得主，江淮微卡多米EV1能否獲獎，讓我們一起期待。