夜幕下的昆明，京東亞洲一號(hào)倉(cāng)依舊燈火輝煌。李師傅，動(dòng)作嫻熟地將一臺(tái)雙開(kāi)門冰箱安置在江淮帥鈴EV5的車廂中。儀表盤上的數(shù)字顯示，剩余續(xù)航足以支撐他完成今日的三趟家電配送之旅。誰(shuí)會(huì)想到，這輛搭載98度電的輕卡，竟成了他命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

曾幾何時(shí)，22歲的李師傅踏入社會(huì)，用家中積蓄購(gòu)置了他的第一輛江淮小卡，開(kāi)啟了運(yùn)輸生涯。長(zhǎng)途大貨、滴滴司機(jī)，他都曾涉獵，卻始終受制于油價(jià)的攀升和運(yùn)費(fèi)的縮水，收益微薄。他曾自嘲：“油表的報(bào)警燈一亮，就像我的事業(yè)在宣告熄火。”

然而，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在他開(kāi)滴滴的日子里。“電動(dòng)滴滴，每公里成本不到一毛！”這個(gè)數(shù)字讓他眼前一亮，他開(kāi)始思考，能否將這一優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到貨運(yùn)行業(yè)。當(dāng)同行們還在對(duì)電動(dòng)輕卡嗤之以鼻時(shí)，李師傅卻在2021年毅然決然地購(gòu)入江淮帥鈴EV5，成為昆明首批新能源輕卡的嘗鮮者。

談起四年前的決定，李師傅首先算了一筆“生意賬”。在2020年的昆明貨運(yùn)市場(chǎng)上，柴油車是主流，但江淮帥鈴EV5卻因其低成本而備受青睞。“他們寧愿等待也不愿意接低價(jià)單，而我的訂單卻源源不斷?！?br>

緊接著，他又算了一筆“經(jīng)濟(jì)賬”。江淮帥鈴EV5的電池充滿電可以行駛近300公里，每公里節(jié)省七毛錢，每月節(jié)省數(shù)千元，一年半就能收回成本。更令人驚喜的是，保養(yǎng)費(fèi)用極低，四年來(lái)僅更換過(guò)剎車片，節(jié)省了三萬(wàn)多元。

最后，李師傅算了“效率賬”。從昆明京東中心倉(cāng)出發(fā)，滿電狀態(tài)下可以輕松往返嵩明?！霸S多人擔(dān)心電動(dòng)車輛的續(xù)航問(wèn)題，但現(xiàn)在充電設(shè)施越來(lái)越完善，無(wú)需擔(dān)憂。即便是遠(yuǎn)至楚雄的長(zhǎng)途，也只需在往返途中各充電一次?！?/p>

如今，李師傅的車隊(duì)已經(jīng)擁有9輛江淮新能源輕卡，在當(dāng)?shù)芈暶o起。但隨著跨城訂單的增多，現(xiàn)有車型每天需要補(bǔ)電兩次，這讓他感到了“幸福的負(fù)擔(dān)”。江淮新能源輕卡推出的ES9-140度大電量車型，讓他看到了希望。在昆明的4S店，他圍著展車仔細(xì)打量：“寧德時(shí)代140度電，續(xù)航超400公里，往返楚雄還有余電！”更讓他心動(dòng)的是雙槍快充——SOC 20%-80%僅需18分鐘?！俺酝胄″伱拙€的時(shí)間，就能快速補(bǔ)能，比現(xiàn)在快三倍。以前不敢接的普洱單子，現(xiàn)在能當(dāng)日往返。”

四年前，購(gòu)買江淮帥鈴EV5是一次嘗試；如今，云南的新能源輕卡隨處可見(jiàn)，而江淮新能源輕卡ES9-140度的升級(jí)，則是李師傅對(duì)未來(lái)的深思熟慮。這個(gè)曾經(jīng)為油費(fèi)發(fā)愁的中年男人，沒(méi)想到短短四年，自己竟成為新能源浪潮中的“弄潮兒”。從孤車到車隊(duì)，李師傅正駕駛著江淮新能源輕卡，開(kāi)辟出一條通往更大未來(lái)的光明之路。