當下全球汽車產業風向已發生激烈變化，風口之上的新能源、智能化掀起的新一輪競爭鏖戰正酣。在這種背景之下，東風汽車于2023年4月10日在武漢舉辦了“2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周”系列活動。

發布新能源躍遷成果和三大科技品牌，東風汽車開啟轉型升級發展新篇章

筆者現場獲悉，作為東風汽車年度品牌盛事，本次活動不僅是東風汽車品牌發布和自主核心科技展示的重要陣地，也是外界了解東風最新科技成果和動態的重要窗口。活動期間，東風汽車不僅發布了新能源躍遷成果、東風量子智能電動模塊化結構、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟動力品牌，達成三大重要戰略合作，還全方位展示了一系列的新能源整車產品、V2G超充站等前瞻性王牌科技，并開啟了為期一周的科技創新展。

筆者分析認為，東風汽車綢繆已久的此項盛事，不僅向外界纖維呈現了東風汽車在科技創新領域的尖端實力，也自信地顯露出東風汽車欲借新能源智能汽車的東風，在未來的全球汽車市場完成轉型升級、扶搖直上、將民族汽車品牌做大做強的大志向。這不僅是因為東風汽車身上肩負著建設汽車強國夢的使命與擔當，也是因為它背負著把民族汽車品牌向上發展的歷史重任。

活動開幕儀式上，東風公司總經理、黨委書記楊青的致辭觀點與此不謀而合。他表示，東風公司將堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，大力實施創新驅動戰略，加快實現高水平科技自立自強，更加注重做優做大自主品牌和新能源事業，形成自主和合資雙輪驅動、均衡發展的格局，不斷推進高質量發展，加快建設卓越東風和世界一流企業，為實現中國式現代化貢獻東風力量。

東方風起，躍遷行動，謀劃綠色智慧出行新藍圖

事實上，本次活動正是東風汽車“東方風起”戰略計劃的重要組成部分。早在2021年，基于敏銳的市場嗅覺和準確的商業預判，為能夠在未來的新能源智能汽車市場大有所為，同時在自己的“十四五”發展期間完成轉型升級，東風公司發起了“東方風起”戰略計劃。據悉，此計劃是清潔能源之風、智慧科技之風、變革發展之風，代表東風公司變革突破、實現跨越式發展的決心和方向。

按照“東方風起”戰略，東風公司制定了3個“一百萬”計劃。即到2025年，商用車、乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規模進入行業TOP3。同時，凈資產收益率行業領先，實現資產的保值增值，創造更多社會財富。在研發投入上，“十四五”期間將增長到千億元，其中，自主品牌研發投入強度不低于6%，保持行業領先。到“十四五”末，再自主掌握2000多項關鍵核心技術，掌握率達到95%。大力實施知識產權戰略，累計發明專利數增長5倍，達到6000項以上。科技和服務創新業務創造的收入占自主業務收入的比重達到四分之一。

為達成“東方風起”愿景，東風公司還同步發起了科技創新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛躍遷式發展，深挖猛攻科創高地。本次活動上發布的新能源躍遷成果正是“躍遷行動”進行以來的勝利果實。新能源躍遷成果發布會上，東風公司副總經理、黨委常委尤睜就表示，“東風從容不迫地開啟轉型升級，源于對科技創新的長期耕耘、對前沿探索的鍥而不舍、對前瞻布局的持之以恒。”

新能源事業上成果顯著，掌握自主核心技術與核心資源

兩年來，隨著“東方風起”戰略與“躍遷行動”的開展，東風汽車在新能源事業上取得了長足進步，基本做到了對核心技術與核心資源的自主掌握。通過本次活動，筆者就獲悉，在平臺開發方面，東風打造了三大電動化平臺;在商用車領域，打造了中重卡、輕卡電動化平臺，主要指標達到國際一流水平，為客戶提供綠色、高效、只會的商用車全領域使用場景解決方案。

技術創新層面，東風汽車堅持超級混合、純電、氫能并進的技術路線。其中，氫動力研發方面，東風打造了本次發布會上的氫舟動力技術品牌，功率覆蓋20-300KW，可滿足商乘不同車型的使用需求，為客戶出行提供超環保、超安全、超搞笑、超耐久的全棧式氫能解決方案。值得注意的是，其自主研發的80KW燃料電池系統已成功搭載輕型商用車。另有相關資料顯示，東風氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業第一。

智能化技術方面，東風汽車也成果顯著：自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子架構。該SOA實現1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合與軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。此外，還率先開展5GRobtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計行程已經超過200萬公里;東風聯合中遠海投、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得行業高度關注;還第一個參與雄安興區智慧交通和智慧城市建設，首批20臺東風L4級無人駕駛共享巴士在雄安新區實現示范運營，得到央視專題報道。

新能源汽車所重點競爭的電機、電控、電池核心“三電”技術方面，東風汽車做到了自主掌握。本次發布會上亮相的馬赫E新能源動力品牌就是杰出代表。筆者還獲悉，東風汽車在武漢已形成了年產47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產能力。

此外，為應對快速增長的新能源車發展勢頭，東風汽車還積極與行業頭部企業合作，建設動力電池生產基地。其與中國中車聯合開發的IGBT半導體，已具備技術、成本雙優勢，在滿足企業內部需求的同時，已向行業頭部企業規模化供貨。今年年底，東風汽車還將量化高興呢個的碳化硅功率半導體模塊。

堅持科技創新，全速向世界一流車企目標邁進

必須承認，東風汽車如今在新能源智慧汽車市場上取得的種種成就，都離不開一以貫之的科研投入。本次活動上科技周的成功啟動與這種企業理念密不可分。筆者現場獲悉，本屆科技周設立新技術整車、自主創新成果、科技及數字化、V2G零碳超級場站、試驗能力與材料等多個戰區，進行了全方位的科技實力與成果展示，涵蓋整車、零部件、補能等領域。

未來三年，東風汽車還將投入500億元專項用于持續發展新能源事業，加快材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。同時，在全價值鏈按下數字化“加速鍵”，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務，在全域賦能科技東風力量。

今朝東方風起，必有時代深意。梳理2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周活動公布的諸多信息，不難想象出其未來在新能源智汽車的科技儲備與競爭實力。以商用車領域為例，筆者分析認為，首先，依托強大的科技創新技術儲備和領先的科研攻堅實力，東風在新能源智慧商用車陣地上的正面碰撞不會吃虧，甚至在某些自主技術領域還會擁有強大的壓制力。

其次，通過最新的新能源躍遷成果，直接為企業商用車全領域全應用場景全矩陣產品賦能，既提升了商業價值，也突出了核心競爭優勢;再次，有助于企業在商用車領域加速完成轉型升級的目標與任務，全力推動東風汽車品牌向上發展。

新能源、智能化所掀起新一輪技術革命正在加速改寫全球汽車產業格局，掌握自主核心科技無疑是車企破局制勝的不二之選。2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周活動的舉行，充分向外界展示了企業在新能源商用車、乘用車領域的多種自主核心科技與造車智慧。它的成功舉辦，既有源源不斷的科技創新力量支撐，也是企業堅持科技驅動、謀求轉型升級強烈意志的行動表示。可以相信，作為造車界的“國家隊”代表，東風汽車必然用科技創新作為前進與發展的動力翅膀，將企業帶向世界一流品牌地位，做大做強的同時在全球造車舞臺展示民族智慧造車力量。