2008年，斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室成立(以下簡稱運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室)，承擔(dān)斯堪尼亞不同生產(chǎn)工廠之間的部分運(yùn)輸任務(wù)。并在斯堪尼亞研發(fā)部門的支持下，運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室測試、評估和開發(fā)新產(chǎn)品、服務(wù)與方法，以滿足客戶當(dāng)前和未來的需求。

2018年，運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室立下碳排放減少超過95%的目標(biāo)，并且使用無化石燃料運(yùn)營。

2022年，是時(shí)候朝著凈零排放的未來再進(jìn)一步了。

電動(dòng)運(yùn)輸，正當(dāng)時(shí)

運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營的50輛載貨車、牽引車和客車，全部使用無化石燃料。其中，14輛牽引車與掛車的組合，在瑞典南泰利耶和荷蘭茲沃勒的制造廠之間全天候運(yùn)營。另外約有30輛車負(fù)責(zé)在本地及區(qū)域制造廠之間運(yùn)輸貨物。

近些年，斯堪尼亞交付給客戶的電動(dòng)車數(shù)量不斷增長。因此，斯堪尼亞認(rèn)為是時(shí)候?qū)\(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室做出改變，將本地運(yùn)輸使用的車輛替換成電動(dòng)車。

在正式使用電動(dòng)車運(yùn)輸前，有很多準(zhǔn)備工作要做。斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理Jan Bj·rklund表示，首先要對運(yùn)營情況進(jìn)行分析，查看現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用方案，以及不同的充電解決方案。他說：“作為內(nèi)部運(yùn)輸供應(yīng)商，我們的使命不僅是為公司提供最大價(jià)值，同時(shí)要提供經(jīng)驗(yàn)和知識。只有這樣，當(dāng)客戶提出問題時(shí)，我們能夠做出詳實(shí)的回答。”

電氣化，仍在征途

眾所周知，作為可持續(xù)交通運(yùn)輸解決方案的提供商、首家獲批科學(xué)碳減排目標(biāo)的商用車制造商，斯堪尼亞致力于推動(dòng)向可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。

運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室作為集團(tuán)的一部分，在可持續(xù)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，同樣展開了一系列切實(shí)可行的舉措，并取得不俗成績。2021年期間，運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室無化石燃料運(yùn)營的比例接近91%。2022年，運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室車隊(duì)中大部分車輛將替換為電動(dòng)車。未來，運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室還將在電氣化道路上堅(jiān)定探索。

對此，Jan Bj·rklund總結(jié)道：“我們希望能繼續(xù)引領(lǐng)可持續(xù)交通運(yùn)輸發(fā)展，以榜樣的力量和大家分享我們的發(fā)現(xiàn)與成果，更好地邁向‘凈零排放’的未來。”