本著“省到就是賺到”的道理，很多卡友非常在意車子的油耗。每百公里省一點，一年下來就是四、五萬元，而且是跑得越多就賺得越多。
 

江淮跨越V7

江淮跨越V7在省油這方面“獨具妙方”，接下來，就給卡友們講講這輛主打高端標載物流的長頭牽引車如何滿足卡友們“節油省錢”的要求。

低風阻流線駕駛室，油耗生來更低

長頭重卡的節油優勢是與生俱來的，流線型車身風阻更低、經濟性更高。
 

 

江淮跨越V7采用了全覆蓋式導流罩、側導流板、底盤裙邊板、遮陽板等一系列部件，經過多輪CFD風阻優化分析，可充分減少空氣阻力。
 

 

V7的風阻系數低至0.416，再加上全車低滾阻米其林輪胎，節油效果對比平頭車整整提升10%。這也就意味著，一輛運營100萬公里的V7，節省的油錢大約有20萬。

黃金動力鏈組合，高效節油有保障

影響油耗的因素有很多，動力鏈的選擇也非常關鍵。江淮跨越V7匹配康明斯的直列六缸柴油發動機;變速箱則是采埃孚12擋直接擋AMT，這套動力鏈在國六時代非常受市場認可。
 

采埃孚12擋AMT變速箱
 

V7底盤采用了前兩片鋼板彈簧，后八氣囊懸架的設定，空氣懸掛能夠提升甩掛運輸的效率，能讓江淮跨越V7的出勤率更佳。
 

 

采用小速比后橋，配合AMT變速箱、大馬力發動機，輕松應對高效工況，動力性、經濟性俱佳。

輕量化設計再升級，本質節油才是真省

江淮跨越V7可以說將省油“細致入微”。

江淮跨越V7在保障安全性的同時，提高了車輛輕量化材質的比例。比如采用高強度板簧，不僅承載力更強而且板簧總重更輕;配備鋁合金油箱、鋁合金變速箱、鋁合金輪轂、輕量化儲氣筒等。
 

江淮跨越V7堪稱“省油戰斗機”

除此之外，整車實現精準標定，助力卡友們在各自的工況中進一步降低油耗水平。

運價在變、市場在變、卡友也應該以變應變。江淮跨越V7通過配置高端動力總成，采用先進的低風阻以及輕量化設計等方式，實現綜合節油更優，堪稱“節油機器”。