說起與陜汽的緣分來，屈永峰最難忘也是最驕傲的就是與陜西汽車控股集團有限公司副總經(jīng)理魏永向的飯局了。

一個小小跑運輸?shù)乃緳C能與陜汽總經(jīng)理級別一起吃飯，那是何等的榮耀，屈永峰在飯桌上感受到的是毫無官架子的陜汽領(lǐng)導(dǎo)，說話特別地親和，魏永向還向他講解了陜汽的發(fā)展歷史，一場飯局之后，沒過多久，屈永峰就入手了一臺陜汽德龍X3000黃金版 ，這是他的第三臺陜汽車。

生在運輸大家族

屈永峰，河南漯河人，生在一個跑運輸大家族里。一個爺爺名下就有四五十口人，那會在村里干活時，七八十畝地，大家都是擼起袖子一起干，不分彼此。等到大家都跟著爸爸跑運輸時，他卻在鄭州當兵了。

等到家里的叔叔、堂兄弟，老老少少都去跑運輸了，他退伍后卻進入了仁和藥店，做起了銷售。怎么看，都覺得他是不合群的家族成員。

不過，這些都是表面，私下里，他也喜歡開車，等藥店不忙的時候，就偷偷幫著堂哥開車送貨。真就應(yīng)了那句老話，門里出生，自會三分。

陜汽德龍X3000

等他正式進入運輸行業(yè)時，正趕上煤炭黃金時候，看著大家的錢包都鼓了起來，也迫不及待進入這一行業(yè)，好像是他的宿命一樣。就這樣，屈氏家族運輸大軍正式成立了。

現(xiàn)在家族里一共有三十多臺車，大家還像以前在村里干活一樣，綁在一起干，不同的是，這個大家族有了個新的大管家，那就是屈永峰。因為他當過兵，進過仁和藥業(yè)，懂的管理，還會做賬，大家都很信任他。

陜汽車是我的黃金搭檔

每逢佳節(jié)，最熱鬧的就是大家能聚在一起，聊聊車，侃侃大山。家族人多，自然車的品牌就多，蘿卜青菜各有所愛么，數(shù)來數(shù)去，占有量最多還數(shù)陜汽。有十多臺車是陜汽車。其中陜汽M3000，陜汽F3000，都在其列。

屈永峰對濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德后橋的黃金產(chǎn)業(yè)鏈的陜汽重卡情有獨鐘。他選擇車輛有自己獨特研究：第一是質(zhì)量可靠，第二是自重輕，第三是油耗低。綜合比較下，陜汽車的質(zhì)量過硬，是毋庸置疑。

“2012年，我開著陜汽M3000去神木拉煤，過了山西大同往西走，在清水河縣，當時零下29度，人整個都快凍透了，感覺血液都快凍住了，在一個上坡中，車停在了半坡，我們能把能燒的都燒了，就剩下一件大衣了，沒辦法，當時都想棄車而走了，還好找到一個推土車，幫我們把車推了上去。”經(jīng)受住嚴寒和困難考驗的陜汽車，讓屈永峰對陜汽車永生難忘。現(xiàn)在陜汽M3000還在公司服役著呢，現(xiàn)在跑一二百公里的短途運輸。

等到新車德龍X3000黃金版上市后，依舊是濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德后橋黃金鏈搭檔，核心的動力配置沒有變，而且外觀霸氣大方，加大加寬的臥鋪設(shè)計，都切中了屈永峰真實的需求。

從F3000到M3000再到X3000，屈永峰對陜汽的專注不僅僅是一頓飯局換來的。

德龍X3000

陜汽X3000不可同日而語

跑了不到一年的陜汽X3000黃金版，已經(jīng)跑了十萬多公里，主要跑長途干線運輸。拉的貨物也是以百貨為主，把漯河的食品送到南方去，返程時把南方的水果拉到北方來。他當時特意把M3000和X3000做了一番對比，同樣的線路，同時加滿油箱，X3000竟然比M3000省出1670元。

還有個讓屈永峰不勝困擾的地方就是，朋友老拿別的品牌車和他的陜汽比，結(jié)果比來比去，誰也說服不了誰，那就來場實際較量吧，爬坡比賽。要不說，屈永峰能腰桿挺直做大家族的大管家呢，德龍X3000黃金版以強大的爆發(fā)力率先爬坡成功，直接把朋友的嘴給封住了。

“這就是陜汽最吸引我的地方，發(fā)動機強大的動力。”屈永峰對記者說。不能光自己享受陜汽車帶來的震撼和實惠，當他聽說有朋友公司需要采購渣土車時，就積極牽線搭橋，把陜汽經(jīng)銷商介紹給朋友，朋友公司一口氣采購了二十臺渣土車，這幾天正在辦理上牌手續(xù)呢。

屈永峰是個愛鉆研的人，他有一套自己的用車養(yǎng)車理論，他說假如還能與魏永向副總經(jīng)理相遇，還要提出自己對陜汽的改進意見呢。

不過他的醉翁之意不在車，而是在自己物流公司未來的發(fā)展道路上，在走訪了解廣東佛山兄弟能創(chuàng)立一家擁有580臺車的物流大公司后，他的雄心壯志也被鼓舞起來，要學(xué)習(xí)佛山的管理模式和經(jīng)驗，計劃也要擴展到一百臺車。“在這么一個美好的新時代，為什么不去嘗試呢?”屈永峰反問。這回該輪到記者為屈永峰打CALL了。