“強基礎、提能力、合作共贏”是北奔重汽集團2018年商務年會的主題，也是北奔重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記王世宏在臺上所講的第一句話，北奔重汽希望通過與合作伙伴提早布局上下游產業鏈發展的新戰略、新舉措、新發展，提前預估重型車市場，從而有針對性的對產品結構進行升級，以符合市場需求，而這一切既離不開北奔重汽的奮進，也離不開經銷商、服務商等下游企業的努力。

北奔重汽集團2018年商務年會

加快營銷模式創新 加強溝通機制建設

就像王董事長所講的那樣：“強基礎是針對北奔重汽內部所提出的要求，只有自身基礎打牢了，使得產品力得到提升，才能獲得用戶的支持。而提能力是針對經銷商、服務商等下游企業所提出的要求，要把能力提上去，前期營銷以及后期服務都必須跟得上，否則與主機廠脫節就無法把產品推廣出去。而主機廠和經銷商、服務商就是一條產業鏈的兩端，哪個部分有漏洞都會影響整體的銷量。因此，必須要及時溝通，及時反饋用戶問題，才能合作共贏，互利共惠”。

北奔重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記王世宏

從王世宏董事長的講話中也可以看出北奔重汽正在加強營銷模式創新，把注重產品與注重服務相結合，畢竟對用戶來說經銷商、服務商才是解決用戶問題最有效的對接人。而且在北奔重汽2017年的營銷模式改革中，已初見成效。

北奔重型汽車集團有限公司總經理、黨委副書記汪寶營

北奔重型汽車集團有限公司總經理、黨委副書記汪寶營在此次2018年商務年會中介紹到：“以往北奔重汽的經銷商多而散，并且沒有一家經銷商能夠做到200臺以上的銷量，而2017年則不同，截止到11月底的13062臺訂單中，共有16家經銷商銷量超過了200臺，其中鄂爾多斯市鴻璐達商貿有限責任公司更是達到了1000臺以上的銷量，這就是北奔重汽對于營銷模式轉變所取得的成績”。

北奔重卡V3ET高效版牽引車

關注市場變化需求 提升產品競爭力

除了轉變營銷模式，北奔重汽在產品力方面也得到了長足的進步。特別是V3ET、V3MT等牽引車更是實現了大幅度增長，達到了總體銷量的55%以上。打破了以往北奔重汽重工程車不重牽引車的固有印象。當然，產品的提升是永無止境的，在此次2018年商務年會上，北奔重汽針對不同細分市場和區域市場發布的多款新品也引得了眾人關注。在天然氣車型方面，V3ET天然氣牽引車、V3MT天然氣牽引車以及NG80天然氣輕量化渣土車都是北奔重汽為滿足新能源市場所重點推廣的車型。

北奔重卡V3MT牽引車

而在提升車輛效率方面，北奔重汽所推出的V3ET雙油箱版、V3MT大馬力牽引車、V3輕量化渣土車和NG80輕量化渣土車更是在車輛動力系統、輕量化結構上得到了大幅度提升。除此以外，針對用戶反饋的V3ET駕駛室無后窗問題，北奔重汽推出了V3ET駕駛室新增后窗升級版車型，由此也可以看出北奔重汽對滿足用戶人性化需求的重視。

山東萊鋼汽車運輸有限公司的副董事長趙傳明

正是基于北奔重汽孜孜不倦的追求產品質量和性能，來自山東萊鋼汽車運輸有限公司的副董事長趙傳明才選擇了北奔重卡：“好產品是用出來的，在使用北奔重卡的過程中，我們被北奔重卡優良的軍工品質深深打動，2005年合作購買的北奔重卡至今仍在使用，足見北奔產品結實耐用，質量可靠”。據中國卡車網記者了解，山東萊鋼汽車運輸有限公司共擁有北奔重卡車輛超過800臺，可謂北奔重卡最忠實的用戶。

北奔重卡現場展車

相比于2017年中國重型車超過110萬輛的市場銷量，2018年的中國重型車預期銷量將會有所下滑，這其中既有2017年的銷量透支，也有眾多主機廠在新形式下無法及時跟隨政策調整，做出迎合消費者需求的產品。但困難是共有的，北奔重汽所需要做的便是堅守重型車產品技術升級，做到以不變應萬變，從而在未來拔得重型車消費市場的頭籌。