2016年，新版GB1589法規以及921法規正式實施，6軸牽引車的總重限制在49噸，導致了行業對國內大馬力牽引車的前景產生擔憂。但各整車及零部件企業并沒有將大馬力牽引車邊緣化，而是將其推向了高效物流、專線快運、大件運輸等細分市場。

美馳即將上市都力特系列兩款新品車橋

雖然2017年才剛剛結束第一季度，但國內的整車及零部件企業就已經上市了多款大馬力的產品。而美馳也即將上市都力特系列146、156兩款新品車橋，同樣是針對大馬力車型所導入的。

滿足大馬力發動機需求

據了解，都力特系列146雙聯橋可滿足560馬力發動機需求，156雙聯橋可滿足600馬力發動機需求。配合小速比齒輪、大承載扭矩，讓強勁的輸入馬力和大扭矩，提升車輛的燃油經濟性。另外，產品的PDI 能力指數遠遠高于國內同級產品。

滿足大馬力發動機需求

輕裝上陣，力壓競品

美馳即將發布的都力特系列新品均采用新材料，新工藝，零件輕量化設計，146和156車橋(包括單后橋和雙聯橋)會以絕對的輕量化優勢力壓國內同級別競品。

具有輕量化優勢

以專利技術達到靜無止境

都力特系列146和156車橋采用了美馳專利技術的齒輪設計，獨特的齒輪切割曲線使得嚙合更細膩，從而提供更低噪音。美馳車橋擁有靜音齒輪、低噪音齒輪和標準噪音齒輪三種類型，以滿足不同客戶對噪音和主減的不同需求，保證行車和乘坐的舒適性。

采用美馳專利技術的齒輪設計

獨特工藝確保產品高效長壽

在產品的高效及使用壽命方面，美馳具有專利主減技術，采用獨特的切割曲線，實現超高承載，壽命更持久。在同樣扭矩前提下，可靠性也遠遠高于國內同級別產品。

傳承美馳百年工藝，歷時3年精心打造。2017年4月13日，美馳都力特系列146、156兩款新品車橋將在徐州正式發布上市。美馳車橋的這兩款新品實際表現究竟如何，中國卡車網在發布會當日為您帶來更詳細的報道，敬請期待。