近年，電子商務的發展帶動了物流快遞業的爆發式增長，快遞行業已成為中國發展最為迅速的行業之一。就拿剛剛上市的順豐速運來說，目前仍舊維持每年近50%的業務量增長速度。饒威建就是快遞業爆發式增長的受益者，饒威建是安徽郎溪縣人，現經營著一家物流公司----安徽雨禾物流有限公司。借快遞行業迅速發展的東風，公司規模從2016年下半年的幾輛車做到目前擁有50輛車，是順豐速運的供應商。饒威建的成功，是快遞行業在淘寶等電商平臺帶動下實現跨越式發展的一個縮影。

饒威建對重汽曼技術發動機贊賞有加

順豐速運為保障配送效率，對快遞車要求非常高，車輛使用3年50萬公里后就要淘汰換新。饒威建的公司為滿足順豐速運高時效性的要求，在購車選車方面，公司堅持選用搭載中國重汽曼技術發動機的車作為快遞車。說起曼技術發動機，饒威建豎起了大拇指，他很有心得：“中國重汽曼技術發動機作為一款和德國曼同步生產的發動機，其經濟性、可靠性、時效性、舒適性都非常好，使用起來和原裝進口發動機幾乎沒有區別。”

作為物流企業，考慮到成本因素，首先注重的是車輛的經濟性。公司里有幾十輛搭載重汽曼技術MC07發動機的格爾發280馬力6X2載貨車，公司里駕駛員們都說這車跑起來很省油，饒威建很有興趣，自己親自跑了一趟蕪湖--武漢專線，算下來每公里油費大約只有1.1塊錢，與搭載同功率段的別的發動機的車相比，每公里能省下一毛錢左右。按照干線物流單趟1500公里來計算，每趟就能省下150塊的油費，大大降低了使用成本。

搭載重汽曼技術MC07發動機的格爾發280馬力6X2載貨車

饒威建說道，公司大干線的車基本是每天24小時在跑，短干線的車每天跑8-12小時，曼技術發動機保養周期長，搭載MC07發動機的車輛3萬公里換機油，搭載MC11發動機的車輛10萬公里換機油，就換油里程來說，可以節省很多時間，充分滿足快遞公司高時效性的要求。

在安徽雨禾物流有限公司，筆者遇到了幾位司機師傅，司機趙師傅說他買車時，饒總就推薦他買曼技術發動機的車，曼技術發動機使用壽命長，B10壽命可以達到150萬公里。趙師傅說：“搭載曼技術發動機的車開著很舒服，噪聲低，振動小，特別適合跑長途運輸，一趟大干線跑下來也不覺得累。”

搭載重汽曼技術MC11發動機的格爾發440馬力6X4載貨車

饒威建對曼技術發動機贊賞有加，3月份剛剛又訂了7臺車，均為搭載重汽曼技術MC07發動機的格爾發280馬力6X2載貨車，他說今年后續還要購買50輛。