三輛格爾發K7整齊劃一地停在河南虞城世虎快運公司門口，雖然公司負責人李留祥并不會開貨車、也不需要自己親自跑車，但是他卻心甘情愿斥重資購買3臺高端重卡，這種情結為哪般?面對中國卡車網記者的好奇心，李留祥卻“賣起了關子”，他跟記者滔滔不絕地談起了“大禹治水”的故事。
    車隊管理，重“疏”不重“堵”

李留祥講述的“大禹治水”故事并非與記者的問題“八竿子打不到一撇”，他深入淺出地分析道，面對洶涌澎湃的滔滔洪水，鯀善用“堵”的方法治水，結果堵住了這個地方，另一個地方又洪水泛濫，被洪水“牽著鼻子走”。大禹有了前車之鑒，對洪水采取了改“堵”為“疏”的治理方法，歷經13年，終于完成了治水大業。

“車隊管理，何嘗不是如此?哪個司機不想開好車?哪個客戶不想給自己送貨的運輸車有檔次?高中端車型與低端車型，難道車隊的司機與客戶還分不清楚嗎?公司為什么買格爾發K7這樣的高端重卡?”

李留祥與公司的格爾發K7

李留祥向記者娓娓道來，公司為什么買格爾發K7這樣的高端重卡。

面對一連串的問題，李留祥自問自答道，很簡單的道理嘛，因為格爾發K7這款車漂亮、開著舒適，所以公司一方面是為了給車隊司機提供一個舒適的駕乘環境，將心比心，從源頭上提升司機的工作環境;另一方面是為了保證運輸業務效率的提升，格爾發K7出勤率高、省油高效，能夠助力公司將運輸業務跑得更好、更順暢。如此，才能夠讓公司的貨源業務更穩定，業務渠道更多、更廣。

“管理車隊難、拓展業務難、穩定業務更難，而這些疑‘難’雜癥的答案背后，不就是需要我們摒棄‘堵’的思維，進而轉換成‘疏’的思維嗎?”李留祥總結道。

“看著漂亮，客戶更喜歡!”

2018年，世虎快運公司相繼購買了1臺6×4 440馬力、2臺6×4 540馬力格爾發K7。K7霸氣而高大的外觀設計風格深受世虎快運公司車隊的駕駛員喜歡。

“只要司機喜歡，這車就買對了。因為公司團隊好了，其它業務什么的都會好的。”李留祥看在眼里，樂在心里。

江淮格爾發K7

2018年，世虎快運公司相繼購買了1臺6×4 440馬力、2臺6×4 540馬力格爾發K7

作為在物流運輸行業打拼多年的行業人士，李留祥對于國內的諸多品牌重卡都非常熟悉。他認為，高頂駕駛室的K7在外觀設計方面，滲透著一種歐洲卡車的風格，整車線條時尚大氣，鍍絡裝飾標示很搶眼，視覺沖擊強烈。前臉中網采用了鏤空式設計風格，層次感非常明顯，極具科技感。

李留祥說，正是因為K7有著這樣的“高顏值”，所以經常受到客戶的夸獎。這三臺格爾發K7從一定程度上讓客戶對自己公司的運輸車形象有了進一步的認識。

開著舒服，受司機青睞

“格爾發K7不僅看著漂亮，開著也舒服，車隊駕駛員搶著開是有道理。K7的駕駛室有很多大小不一、非常實用的儲物箱，使得很多雜七雜八的生活用品都能夠有效地收拾起來，顯得駕駛室很整潔，空間更寬敞，而寬敞的駕駛室對于減輕駕駛疲勞有著重要的作用。”

河南虞城世虎快運公司門口等待裝貨的格爾發K7

李留祥介紹道，寬敞的駕乘空間只是一方面。K7在配置方面也很高端，除了電動空調、電加熱調節后視鏡、電動門窗、電動泵油、軟塑儀表臺、氣囊座椅等配置應有盡有之外，類似CC定速巡航、GPS卡車導航、車身電子防盜、中控門鎖等也配置到位，再加上驅動輪防滑與車輛穩定性輔助等系統，以及寬闊的駕駛視野，開著非常舒服，所以備受車隊司機們的青睞。

性能可靠，經濟高效

“跑物流運輸，基本是沒有休息天的。有時候，雖然駕駛員在休息，但是車子卻不會休息。所以車子的性能必須可靠，不能跑的車子買了就是賠本。” 李留祥說道，公司購買的三臺格爾發K7均搭配了曼發動機+采埃孚16擋變速箱+小速比后橋，同時配備了液力緩速器與駐車加熱系統，整車性能不錯。

“三臺格爾發K7購買使用至今，在公司車隊的運輸車中很能跑，基本是人歇車不歇的狀態。在車隊的運輸車中，格爾發K7保持著很高的出勤率。值得一提的，比起同類車型而言，K7每公里能省3毛錢。”

格爾發K7出勤率高

李留祥說，在公司車隊的運輸車中，格爾發K7保持著很高的出勤率

李留祥跟記者算了一筆賬，公司主要運輸線路是河南到廣東，跑一個來回大概是3000公里，按每臺車平均每個月跑5趟計算，每臺車每月要跑1.5萬公里，每臺格爾發K7要比同類型車型每月省出4500元油費。公司車隊的實際運輸趟數與運營里程可能會更多，所以節省的費用只多不少。

新年新氣象。李留祥表示，格爾發卡車的整體性能還不錯，結合目前業務發展情況，公司后期考慮會再購買幾臺格爾發K系車型，以期進一步壯大公司車隊的規模、提升公司業務的運輸效率。