貨車司機短缺、人力成本居高不下等因素，限制了我國干線物流市場的增長規模，急需要對癥下藥的解決方案。作為服務于干線物流的主力之一，江淮重卡從車的角度尋求突破，與智加科技攜手打造新一代智能重卡，并于2023年10月31日將首批10輛搭載智加領航自動駕駛系統的江淮重卡K7+交付中通快運大客戶，展示了干線物流向著智能化發展的新思路。

布局自動駕駛，贏戰智能化趨勢

據國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，2023年中國第1000億件快件已于10月23日產生，比之2022年達到千億件的時間提前了39天，彰顯了快運市場的強勁活力與發展勢頭。

在蒸蒸日上、穩定增長的另一面，快遞快運企業卻面臨著運營成本居高不下的痛點。反映到主機廠身上，則是要完成從提供傳統運力服務，到提供智駕貨運服務的轉變，幫助快遞快運企業擁抱科技創新，加速產業升級，以應對激烈的市場競爭。

重型商用車營銷公司副總經理（主持工作）張晉表示，智能化是未來的宏觀趨勢，面對自動駕駛技術帶來的市場機遇，江淮重卡積極布局、搶占生態位，整合產業鏈資源，發揮聯合技術創新優勢。此次10輛智能江淮重卡K7+的交付，對于快遞快運行業構建以智能重卡為主要運力的智慧物流有著標桿意義。

這批智能江淮重卡K7+主要負責長三角、珠三角、京津冀等核心經濟圈的黃金線路，助力中長途物流運營實現效益的有機增長，為高效運輸與提質增效保駕護航，實現自動駕駛技術對公路貨運及物流企業的深度賦能。

打造智能卡車，賦能高經濟價值

江淮重卡在適應市場變化、快速迭代的過程中，持續聚焦數智物流新趨勢，密切關注運輸安全及時效，并選擇與全球領先的重卡自動駕駛技術公司智加科技，聯合開發了針對快遞快運市場需求而生的智能江淮重卡K7+，將幫助大客戶從雙十一運營中切實收獲自動駕駛賦能的經濟價值。

智加科技總經理容力表示，重卡市場正在從數量型的增長模式向價值型的增長模式轉變。自動駕駛技術的應用將為重卡的價值詮釋帶來新的維度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商業運營中顯現出的降本增效的技術紅利。

中通快運陸運管理中心總監章永明指出，中通快運在發展壯大的過程中，持續聚焦數智物流新趨勢，密切關注運輸安全及時效，此次交付的智能重卡將作為智能運力投入到今年雙十一實戰中，為物流安全與時效保駕護航。

智能江淮重卡K7+搭載了智加科技全面升級的智加領航2.0版自動駕駛系統，在具備了車道保持、自適應巡航、自動變道、微調避讓等基礎功能之上，全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預測以及部分施工規避等高級功能，以及行業首個收費站到收費站的領航自動駕駛功能。

而且江淮跨越K74×2牽引車已經開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達、更強算力的智駕域控，進一步提升感知系統的探測能力、規控系統的運算能力。未來，憑借強大的OTA升級并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會實現更強的“高速NOA”功能，諸如自動上下匝道、自動規避風險等等，讓干線快遞快運進入“智能快車道”。

采用康明斯+采埃孚的快運市場黃金動力總成，具有超強動力、啟動響應快、加速超車猛、爬坡更有勁等特點，百公里可節油1-3L。值得一提的是，通過安全可持續的智能駕駛，江淮跨越K7 4×2牽引車能夠在快遞快運、合同物流、零擔和整車專線等各個干線物流細分場景實現人車比的顯著下降，可節省人力成本20%～50%。同時，經過高速、國道等不同工況多輪標定，車輛兼顧動力經濟性和操縱性，節油性能表現尤為突出，真真切切幫客戶能省多賺。

江淮跨越K7 4×2牽引車的批量交付，正是江淮重卡與智加科技強強聯合的成果，也為雙方之間的長遠合作打下了堅實基礎。未來，江淮重卡將以“主機廠+自動駕駛公司+物流公司”的合作模式，深化三方合作伙伴關系，提供更多具備智能駕駛系統的重卡車型，加速自動駕駛技術在快遞快運場景的商業落地，共同打造智慧物流和智能運力。