雖然說國六產品升級是板上釘釘的事情，但是考慮到換車不似換手機，近兩年不斷的排放升級已經讓不少車主，特別是卡車車主，在巨大的成本壓力下猶豫不決。面對這樣一個前景很美好，但是現狀不明朗的市場，究竟是選擇搶占先機，先發制人，還是等待市場穩定，后來居上?

福田歐馬可S系列超級卡車批量上市儀式

一直秉承著“人無我有，人有我優”發展理念的福田歐馬可針對這一選擇，以實際行動給出了答案。2019年5月26日，福田歐馬可S系列超級卡車暨福田康明斯F系列超級動力國六產品批量上市儀式在深圳舉行。

而此舉一出，不少朋友就問了，無論是2017年率先推出國五產品，2018年率先推出DPF車型，到2019年3月創新性提出行業深度定制，再到如今的國六產品的批量上市，福田歐馬可為什么能夠，同時也敢于，做到“先人一步”?

理念

如果把搶占市場先機視為一場戰斗，那么發展理念就是一支隊伍前進的核心方向。

福田汽車集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華

歐馬可一直以來都定義中高端市場，而隨著中高端市場的逐步飽和，中高端產品的定義也在發生著變化。福田汽車集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華在接受采訪時表示，歐馬可在近三年的時間里，每次舉辦活動，均以“超級卡車，價值風暴”為主題，為的就是向大眾傳遞這樣一種理念：以為客戶帶來價值為發展核心。

八大升級 價值引領

那么，什么是價值?對此，顧總表示“提前解決客戶可能會面臨的問題，比客戶多走一步，甚至是多走出兩步、三步。以國六產品研發為例，在研發過程中，考慮到各地國六推行時間以及用油標準不同等多種問題，研發團隊采集多種柴油進行試驗，力求為客戶降低或解決油品不同所帶來的成本提升。”

想要為客戶帶來價值，就要以客戶為先，站在客戶角度看問題。而隨著我國供需關系的變化，客戶才是市場的“本體”，因此，把握了客戶需求，便可了解市場發展方向，提前布局。想來歐馬可“人無我有，人有我優”便是這一價值的具體體現。

超級卡車 價值風暴 福田歐馬可S系列超級卡車暨福田康明斯F系列超級動力國六產品批量上市

作為受政策影響最大的市場，每一次政策發布都會對客戶的成本與收益帶來一定影響。顧總表示，根據當前市場的整體走向，環保是產品發展的主要趨勢。隨著排放的不斷升級，產品研發愈發重要。沒有產品研發，很難對核心客戶做到第一時間的響應，也就無法第一時間為客戶帶來價值。

技術

采訪中，顧總表示，如果說將為客戶帶價值比作0，將產品研發比作1，如果沒有1，那么0就永遠是零。而產品研發最為重要的一環便是技術儲備。而歐馬可在技術儲備方面，可以說是占據了“有利地形”。一方面，基于福田汽車這一自主商用車領導品牌，在整車技術支持與研發資源方面，歐馬可便有一定的優勢，一如本次國六產品的批量投放，歐馬可不僅僅在排放上進行了升級，對整車的舒適性以及輕量化等諸多性能均作出了大幅提升。

福田康明斯F系列超級動力國六產品批量上市儀式

另一方面，從國三、國四，到國五、京五，再到DPF以及現在的國六，同康明斯的攜手共進，也為歐馬可在技術儲備方面添加的濃重的一筆。無論是研發體系還是經驗積累，以康明斯為基礎的福田康明斯在我國動力領域都占據著不可忽視的地位。

同時，福田康明斯總經理陳華在接受中國卡車網記者采訪時表示，作為康明斯體系內在中國唯一一家能夠自主開發發動機系統的企業，福田康明斯發動機在開發時除了滿足國六排標準外也融入了智能化設計，產品在可靠性、節油性、動力性、安全性等方面都具有良好的性能表現。雙方雄厚的技術儲備讓福田歐馬可在市場機遇來臨的時候，有了搶先一步的資本。

福田歐馬可

“不論多難，總要有人先去做嘛”顧總告訴中國卡車網記者，“既然我們定位在中高端，我們也有足夠的實力，那么不管多難都要去做的。我們考慮的越多，客戶在購車和駕駛時，考慮的就會越少。”