隨著GB1589法規的實施，重卡的輕量化技術已成為客戶關注的焦點，而客戶為了追求效益最大化，就要提高運輸效率來增加盈利，于是重卡輕量化已成為發展趨勢。接下來，小編給大家介紹北奔重卡非常暢銷的車型V3ET精英版牽引車是如何減重不減載的。

北奔重卡V3ET精英版

V3ET精英版系列牽引車技術減重1.172噸，燃油車型自重降至8.2噸，燃氣車型自重降至9.16噸。

輕量化發動機

WP10.5H輕量化發動機：減重180kg

WP10.5H減重180kg

車架及連接件

北奔獨特高強度車架及連接件綜合減重140kg。

大梁：奔馳結構魚腹型變截面不等寬等強度大梁，減重76kg。

鞍座連接板：鏤空設計去除冗余材料，減重22kg。

前接梁：與瑞士GF公司合作開發前接梁，通過材料創新、工藝優化，結合北奔整車設計，減重42kg。

北奔獨特高強度車架及連接件綜合減重140kg

車橋

北奔獨有的高精度集成式、一體化設計的奔馳技術440A單級減速橋，減重351kg。

一體化設計奔馳技術440A單級減速橋減重351kg

懸架

斷開式平衡懸架+前后拋物線少片簧+優化懸架零部件設計，減重185kg。

板簧：選用高強度鋼，表面采用高密度應力噴丸處理，疲勞壽命可達到32萬次，是國標4倍，減重64kg。

平衡懸架：選用屈服強度高達550MP的高強度材料QT550-10 ，平衡懸架減重105kg。

支座：V推支座鑄造改為鍛造，受力更均勻，減重16kg。

懸架綜合減重185kg

零部件

土樓輪輞、鋁合金材料應用，減重316kg。

輪輞：輕量化新材料，高強度土樓輪輞，減重88kg。

空濾殼體：輕量化高強度塑料殼體，減重10kg。

附件：鋁合金材料使用，減重218kg。

零部件采用輕量化材料

北奔重卡V3ET精英版牽引車通過打造輕量化車身，提升了車輛裝載能力，從而保障了車輛具備更高的運輸效益。正因為北奔重卡的精益求精的產品設計理念，才鑄就了北奔重卡獨一無二的輕量化技術。