前幾日完美收官的國產電視劇《大江大河》以改革開放四十周年為背景，在這個時代下努力就會有收獲，無論是從草根發展為重要技術骨干的宋運輝，還是帶領小雷村熬過各種艱難時刻的雷東寶，都成為這個熱情時代的濃烈縮影。
    而在改革開放四十年后的今天，我們的身邊也同樣需要這樣一位，敢拼、敢干、敢創新的“小伙伴”，奧鈴新捷運——就具有這樣的作風和氣質。

奧鈴新捷運

技術骨干 保障重載效率

作為一名“技術骨干”，奧鈴新捷運就像《大江大河》中的主角宋運輝一般，時刻為用戶的駕駛提供全面的技術保障。奧鈴新捷運采用歐洲領先的平臺化模塊化技術，行業領先，更加可靠;同時，它秉承德系卡車設計理念，產品研發各個環節極盡極致，整車42項專利帶來全面保障。再加上奧鈴新捷運引進戴姆勒TOS+體系、制造和質量標準，確保制造品質;同時鏈合法士特、威伯科、朝柴等中歐美日先進零部件供應商，打造完美匹配的黃金動力鏈。在各種惡劣路況下，全面保障車輛正常運行。

奧鈴新捷運重載與舒適兼得

不畏艱難 挑戰多種路況

作為攻堅克險的帶頭人，《大江大河》中小雷村村支書雷東寶和奧鈴新捷運有眾多相似之處。奧鈴新捷運整車承載能力采用動力升級+變速箱升級+后橋升級三大升級結合，無論遇到什么艱難路況，它都能完美應對——朝柴4SK大馬力發動機156馬力，最大扭矩500N.m，起步加速快，爬坡承載強，可以適應多種工況環境;法士特8檔大扭矩變速箱整車傳動系速比最高達到45，最大輪邊距驅動力矩27000N.m，可以通過任何路況;加強加寬大的后橋，橋殼使用10mm厚高強度專用鋼，超強承載，重載時也能平穩行駛，輕松應對坑洼、傾斜等工況。

奧鈴新捷運

除此以外，奧鈴新捷運還有完備的滿足歐洲ECE R46-04安全法規的主動安全系統，更有舒適程度堪比轎車的駕乘空間，為廣大用戶提供強有力的運輸保障。

祖國改革開放已有四十年，未來，奧鈴新捷運將繼續為實現重載與舒適兼得而努力，給廣大用戶提供城際城鄉貨運定制化解決方案，陪著廣大用戶走遍祖國各處大江大河!