日用工業品運輸，作為運輸領域當中必不可少的運輸形式之一，其運輸車輛比重就占據整體牽引車市場的40%以上，這也成為各家企業在該領域相拼爭搶的理由所在。作為眾多卡友們心中所熱衷的品牌，福田戴姆勒公司所推出的歐曼GTL超能版460馬力就坐鎮于日用工業品運輸領域，其影響與口碑得到卡友們的一致好評。

日用工業品運輸的主要運輸方式為長途標載運輸，對于車輛的節油性、可靠性以及時效性尤為注重，歐曼GTL超能版牽引車與歐洲標準接軌，其設計理念可滿足用戶對車輛品質的需求，GTL超能版的車身設計突破了國內高端重卡舒適極限，讓駕駛成為一種享受，并在節油技術上又有新突破，接下來就讓中國卡車網記者帶領大家共同領略一下歐曼GTL超能版460馬力牽引車的風采。

外觀設計仍“超能” 霸氣又不失安全

歐曼GTL超能版460馬力牽引車的外觀延續了GTL超能版的設計風格，外觀飽滿大氣，唯獨不同之處就在于駕駛室采用平地板設計，車輛駕駛室符合歐洲最高標準安全法規，駕駛室由1mm厚的高強度鋼板包覆，耐沖擊，安全有保障。整車車身流線型設計通過風洞等實驗調整，確保車身的風阻系數最低，降低日用工業品運輸高速運行的燃油消耗。

安全就要做到無死角，這在歐曼GTL超能版上有著明顯的體現。該車輛采用一體式后視鏡設計，不但外形美觀，行車視野也是一覽無云;駕駛室右側和車門處還裝有照地鏡，來為駕駛員提供更好的駕駛視線。

由于駕駛室為平地板設計，車身較高，所以采用四級蹬車踏板，在車門下部和一級踏板內側都設有照明燈，晚間光線不好的情況下，可使駕駛員可清晰找準踏板位置，上下車更方便安全。

駕駛室車身的兩側還設有兩個小型工具箱，方便放置一些小型維修工具，拿取方便快捷，也為駕駛室內部騰出部分放置工具的空間。

內飾舒適寬又大 細節設計亮點多

作為平地板駕駛室設計，內飾寬又大就是它獨有的特點，打開車門的一瞬間，舒適感就迎面而來。駕駛室采用的是四點懸浮四氣囊減震設計，有效減低駕駛室震動幅度，給駕駛員帶來良好的駕駛舒適性;配備氣囊減震駕駛座椅，前后高低俯仰軟硬多級可調，還帶有氣囊快速充放氣功能，方便司機上下車。

標配電動車窗、中控鎖，帶電加熱電動后視鏡隨時調節后視鏡角度，保證司機的視線。遇到雨雪天氣時，可開啟后視鏡電加熱，消融后視鏡上殘留雨雪，幫助提升駕駛視野。

舒適性的設計在細節把控上也尤為到位，選用四幅多功能方向盤，轉向柱為氣動鎖止，調節起來方便快捷，儀表盤為兩大四小指針液晶顯示器設計，車輛行駛的即時信息一覽無遺。中控臺設計也融入了歐式風格，空調冷暖風、定速巡航等功能調節十分方便，操作時無需轉移視線。

對于跑長途運輸的卡車司機來說，對內飾的要求極為苛刻，不僅要追求舒適，還有有充足的空間，歐曼GTL超能版駕駛室上方設置多個大型儲物格，存儲空間充裕，儲物格內部均設有照明燈，取放物品非常方便。頂部還配有電動天窗，開啟方便;天窗還自帶防蟲網，夏季打開天窗時可防止蚊蟲及雜物進入駕駛室，人性化設計突出。

對于跑長途運輸的司機來說，日常的休息很關鍵，能有一鋪好床非常重要，歐曼GTL超能版的臥鋪不僅夠寬，材質也非常柔軟，可以帶給長途顛簸的司機更好的休息環境，并能有效緩解駕駛疲勞。

大馬力+小速比 高效節油顯“超能”

對于歐曼GTL超能版460而言，動力配置則是最大的亮點所在，460馬力康明斯發動機、16擋法士特變速箱、3.7速比后橋，強悍的動力總成保證該車在日用工業品運輸領域的優異表現。

歐曼GTL超能版460搭載的福田康明斯ISGe4 460發動機排量為11.8L，最大輸出460馬力，發動機在1100轉時就可爆發最大2300Nm的扭矩，屬于典型的低轉速大扭矩發動機，大馬力與小速比后橋的搭配設計理念，讓節油性有更好的突破。

車輛標配四通道ABS防抱死制動系統，在一軸和三軸裝有ABS傳感器，提升整車的制動性能與安全性。

歐曼GTL超能版裝有700L超大鋁合金油箱，續航里程長，同時也減少了加油次數，提升運營效率。油箱上還帶有進氣過濾裝置，防止灰塵雜質進入油箱中。懸架系統則是采用前后少片簧結構，兼顧輕量化和承載能力，使整車時效性進一步提升。

全文總結：講時效、論舒適、拼節油、比可靠，歐曼GTL超能版460都可以說得上是行業里的頭牌，大馬力與小速比的組合，再加上輕量化設計，無疑是當今重卡市場最流行的搭配方式，對于從事日用工業品運輸的卡車司機而言，這款車正是不二之選，而在講高效的高端重卡市場中，歐曼GTL超能版顯然已得到用戶們的認可。