當(dāng)今國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展迅速，商用車技術(shù)日新月異，在長途標(biāo)載的大環(huán)境下，貨物對商用車穩(wěn)定性的要求越來越高，同時司機也對舒適性的追求也有所改變，氣嚢懸掛車型成為主流趨勢，為了迎合這種趨勢，國內(nèi)各個品牌的廠家陸續(xù)推出氣囊懸掛車型，同時更多先進技術(shù)也進入我們的視野。

　　2015上海國際車展以“創(chuàng)新 升級”為主題，展會中集中展示了現(xiàn)代科技對未來汽車工業(yè)的影響，當(dāng)然必不能少的就是氣囊橋產(chǎn)品了，俗話說抽慣了豪煙，再抽劣質(zhì)煙會感到很嗆，沒錯!開了氣囊橋的卡車后就不想再開其他卡車了，總結(jié)兩個字就是舒服，想必開過氣囊橋車型的卡友很有體會。下面小編整理了此次上海車展商用車展館中的裝有氣囊橋的品牌車型，供大家欣賞。

　　題外話：題目是總編逼我改的，節(jié)操我還是有的，像我這么正直的人才不會起這么沒節(jié)操的題目呢。

　　● 重汽汕德卡C7H 11氣囊舒適到底

　　此次展會中，3號展館內(nèi)各大卡車廠家均攜帶主力車型亮相，其中重汽展臺有兩款氣囊橋車型，最耀眼的明星要數(shù)汕德卡C7H莫屬了。

　　汕德卡C7H采用C7H-G型駕駛室配低位保險杠，外形高大威猛，黃色車身帶有標(biāo)志性的雄獅拉花，外觀再次升級。

不同于一般的氣囊懸掛車型，C7H所配置的是全空氣懸架系統(tǒng)(即11氣囊)。

　　前橋沒有用承載鋼板，取而代之的是兩個前橋減震氣囊，同時裝備橫向穩(wěn)定桿和減震筒，保證前橋穩(wěn)定

　　帶有WABCO ECAS控制系統(tǒng)，通過操作遙控器，實現(xiàn)空氣懸架的高度調(diào)節(jié)、提升橋的升降。全氣囊結(jié)構(gòu)使車身高度進一步降低，提升運輸量。

　　搭載了MC13發(fā)動機，擁有540馬力的超強動力，驅(qū)動橋采用曼技術(shù)的MCY13單后橋，速比為3.08，大馬力小速比，提高經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，將帶來不凡的油耗表現(xiàn)。

　　● 重汽C5H油罐車 8.7噸的底盤