江蘇省發改委官網的一則公告，如同春風拂面，溫暖了無數駕駛者的心。2025年8月14日，他們宣布了一個重大決定：從9月份起，省內高速公路車輛救援服務的拖車、吊車費用將被免除。這意味著，全國范圍內，實施高速公路免費清障救援的省份增加到了4個，而江蘇則成為了第一個全面免除拖車、吊車服務費用的省份。

江蘇的高速公路網絡，如同一張密集的蛛網，覆蓋了全省的每一個角落。到去年為止，全省高速公路總里程達到了5232公里，實現了“縣城通”以及對10萬人口以上城鎮的全面覆蓋。《通知》中明確指出，車輛救援服務將由高速公路的經營管理單位負責組織實施，主要由他們建立的專職救援隊伍來承擔，必要時，也可以委托有資質的社會救援機構來實施。救援機構將遵循安全、高效、規范、就近的原則，將故障車輛免費拖移至最近的出口處或服務區，事故車輛則免費拖移至公安交管部門指定的地點。如果確實需要對事故車輛、故障車輛及其裝運的貨物進行起吊作業，同樣免收吊車費用。

在高速公路上，拖車費和吊車費一直是救援服務中的兩項主要費用。根據《揚子晚報》的報道，按照2019年江蘇制定的高速公路清排障服務收費標準，拖車費的基價根據車型從200元/車次到350元/車次不等，根據拖車里程加收每公里5元到20元的作業費；吊車費的基價則從600元到1000元不等。在實施過程中，由于大量作業被外包給社會機構，使得吊車費成為了“天價救援費”的重災區。

“免費清障”政策的實施，可以有效避免故障車輛、事故車輛長時間在高速公路滯留，保障主線的安全暢通，降低發生二次事故的風險。澎湃新聞注意到，寧夏、浙江、河南此前已經推出了這項公共服務。2020年9月起施行的《浙江省公路條例》規定，高速公路上的清障、救援工作由高速公路經營管理者實施，經營管理者承擔拖曳、牽引費用的事項，應在特許經營協議中明確。對停在主線上的故障車輛、事故車輛，應及時免費拖曳、牽引至最近出口外的臨時停放處。近年來，遇春節、國慶長假，浙江還將“免費清障”的服務對象擴大到沒電、沒氣、沒油等非故障車輛。在實踐中，由省交投集團經營的高速路段，在普惠均等服務的基礎上可將免費救援距離延伸至就近出口外20公里，基本實現直達修理廠的直拖服務。該公司運營管理的高速路段約占全省高速通行路段的60%。

據《寧夏日報》今年7月報道，自2019年7月寧夏交投高速公路管理有限公司承接自治區內高速公路清障救援以來，全區2122公里高速公路上已布設28處清障救援點，以“15分鐘響應、30分鐘抵達”的承諾筑起安全屏障，累計投入1.6億元，完成免費救援11.5萬次。另據修訂后的《河南省高速公路條例》，2023年6月起，高速公路故障車輛由高速公路經營者免費就近拖曳至出口。