2024年11月1日，北京經濟技術開發區管理委員會推出了一項新政，目的是推動智能網聯汽車產業的高質量發展。這項政策涵蓋了多項措施，旨在促進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車的協同發展，并為自動駕駛全產業鏈打造新的商業模式。

政策明確規定，對于在環衛、城市管理、便民服務、公共交通、出行服務和物流配送等領域進行示范應用的企業，將根據測試里程提供資金支持，每公里6元，每個企業每年最高可獲得300萬元的資金支持。

政策的具體內容包括：

首先，政策支持建立車路云一體化的技術創新實踐平臺，探索車路云的最佳整合方案，進行技術驗證和創新場景的開發應用。同時，政策還旨在提高聯網車輛的聯網率，加強路邊設施的建設和運營，推動全市統一的云控制平臺建設，提升高精度地圖服務能力，支持自動駕駛的綜合感知。

其次，政策鼓勵加快智能網聯汽車標準體系的研發和升級。對于在智能網聯汽車領域牽頭制定和發布國際標準、國家標準、行業標準、北京市地方標準和團體標準企業，將給予不同級別的一次性支持，每個企業每年最高可獲得200萬元的資金支持。

第三，政策鼓勵數據的應用和要素的流通交易。依托北京數據基礎制度先行區，建立智能網聯汽車數據安全監管沙箱，促進數據資源的價值挖掘和流通交易。對于通過合規渠道獲取并有效利用流通數據、推動數據商業化應用的主體，將提供其實際數據交易金額的30%的支持，每個企業每年最高可獲得150萬元的資金支持。

第四，政策提高了計算能力供應能力。支持人工智能賦能自動駕駛，鼓勵應用大模型豐富自動駕駛場景數據，并實現端到端閉環仿真系統的渲染和評估。每年發放1億元的“計算能力券”，支持企業購買計算能力服務，每個企業每年最高可獲得2000萬元的資金支持。

第五，政策創建自動駕駛生態示范區。加快示范區4.0階段的擴展，建立包容審慎的管理機制，為企業提供更豐富的場景，并為在公共服務領域進行示范應用的企業根據測試里程提供資金支持，每個企業每年最高可獲得300萬元的資金支持。

第六，政策支持汽車芯片設計產品的首輪晶圓制造。鼓勵并指導汽車芯片設計企業申請集成電路設計產品首輪晶圓制造獎勵。

第七，政策實施關鍵技術和產品的研發“揭榜掛帥”。在智能網聯汽車領域，如車路云一體化、大模型+自動駕駛和高性能駕駛艙芯片等關鍵技術和產品，將發布研發方向，發現掌握核心技術的優勢單位，并根據項目的技術創新和投資情況提供資金支持，每個項目最高可獲得1000萬元的資金支持。

第八，政策支持科技創新創業平臺的建設。鼓勵智能網聯汽車領域的國家創新中心和國家重點實驗室圍繞國家發展戰略開展前沿共性技術研究和開發，并為承擔國家和北京市重大科技項目的實體提供資金支持，每個實體每年最高可獲得2000萬元的資金支持。

第九，政策建立產業創新服務平臺。為創新型企業提供低成本、便捷的研發和生產空間，建立一站式政府服務渠道，協助企業對接產業鏈上下游資源，并定期組織項目路演、投資者沙龍、行業會議等產業生態活動。設立智能網聯汽車產業風險投資基金，支持不同發展階段企業的融資需求。積極協助企業與銀行、基金、證券、保險、融資租賃、擔保等投融資機構對接。

第十，政策加大人才服務力度。支持智能網聯汽車領域的人才申請亦城人才認定，為認定的人才提供資源要素系統支持和高品質生活服務保障，并實施特別獎勵。在遵守相關政策和法規的前提下，優先推薦重點雇主的人才申請人才引進和北京市工作居住證。對于在經濟技術開發區重點雇主工作滿一年的全日制應屆畢業生和獲得海外學位的歸國留學生，提供個人進入區域的特別支持。

本政策適用于從事智能網聯汽車領域研發、生產和服務的各類實體，且在過去三年中沒有重大行政處罰記錄和刑事犯罪記錄，也不包括在嚴重違法失信實體名單中。申請人提交的材料必須真實、準確、有效，并接受市和區相關部門的不定期抽查（抽查比例通常不低于20%）。如果同一企業同一項目同時符合經濟技術開發區的其他政策規定，并簽署了“入駐協議”和“經濟發展合作協議”等協議，將根據“擇優不重復”的原則提供支持。本政策自發布之日起生效，直至2027年底。如果在實施期間國家、北京市和經濟技術開發區的相關政策有所調整，本辦法將同步調整。本政策由北京經濟技術開發區管理委員會負責解釋。