在福建省福州市福清市，一個被譽為“三福之地”的地方，經濟實力常年位居全省“十強”縣市之列。這里，港口的力量匯聚成勢，依托江陰港區這一福建省“兩集兩散”之一的集裝箱主樞紐港，孕育出以港口物流、臨港工業為主導的產業集群。曾老板的運輸公司，憑借專業高效的集裝箱運輸服務，在這片熱土上牢牢扎根。

在福清市這個集裝箱吞吐量大、轉運節奏快的運輸圈里，運輸企業的競爭不僅體現在服務質量上，更依賴于可靠的運輸車輛所賦予的“底氣”。曾老板的公司多年來一直選擇陜汽的車輛，且超過八成裝配了西安康明斯發動機。今年6月，她再次為公司添置了3臺陜汽龍騏牽引車，這些車輛迅速成為公司運輸隊伍中的“主力軍”，承擔起福清市江陰港區至四川、湖南、湖北等地的長途干線運輸任務。

港口集裝箱運輸對時效性有著極高的要求，一趟往返四千多公里的行程，需要在五天內完成。運輸車輛必須在關鍵時刻不掉鏈子。“這3臺車自投入使用以來，從未出現過故障，延續了陜汽和西康一貫的耐用品質”，曾老板如是說。她更是稱贊：“公司不少老車，用到報廢都從來沒大修過，足見西康發動機的高可靠性。”

陜汽龍騏牽引車配備的西安康明斯M10發動機，采用結構更加緊湊的集成化設計，零件數量下降30%，極大地簡化了維修與更換流程，并且故障率更低，顯著降低了用車成本。整機B10壽命遠高于同級別發動機，非EGR路線更能確保高頻運營無憂慮。曾老板也表示：“現在西康和陜汽的產品配件通用性強、價格實惠、供應充足，即便車輛需要保養或維修，也能快速找到配件，減少停運時間。”陜汽龍騏牽引車+西安康明斯M10發動機這種少出故障、好修快修的優勢，讓運輸時效有了雙重保障。

對于從事長途干線運輸的公司來說，降本增效的一大途徑就是削減油耗成本，而這正是西安康明斯M10發動機的強項。“我們公司給車輛標定的平均油耗是百公里32.5L，沒想到這批西康M10發動機的油耗只要百公里26L多，每百公里省油6L左右，跑一趟4000公里的活，就能省下不少，經濟效益更加可觀”，曾老板對西安康明斯M10發動機的“省油力”贊不絕口。

除了低油耗表現超出了曾老板的預期，強時效保障更讓她吃下“定心丸”。“西康M10發動機省油卻不省勁，我們這次配的都是480馬力，最大扭矩有2200牛米。在全程跑高速的高強度運輸要求下，動力輸出一直都很穩，經過丘陵、山區路況也不影響爆發。司機們普遍反映，這車加速響應快、超車輕松自如，確保貨物能夠準時送達目的地。”

對于像曾老板這樣常年跑高速、長途干線的運輸企業來說，西安康明斯M10發動機的節油與強動力優勢，恰好契合降成本、增利潤的盈利需求與高頻次、高效率的用車需求，讓動力與節能實現絕佳平衡，真正做到“多拉快跑還省油”。陜汽龍騏牽引車+西安康明斯M10發動機，用實際運輸成績贏得了用戶的贊許。對深耕行業十多年的曾老板來說，這批車不只是運輸工具，更是提升效率、增強競爭力的好伙伴，將不斷為她的運輸事業添磚加瓦，在“三福之地”拓展版圖。