中國商用車正以“量質(zhì)齊升”的勢頭，駛?cè)肴蚴袌龅目燔嚨馈?025年上半年，出口量達(dá)到50.1萬輛，同比增長10.5%，新能源商用車出口更是激增2.3倍，達(dá)到4.9萬輛。這不僅是數(shù)字的增長，更是中國商用車從“走出去”到“走上去”的跨越。高端產(chǎn)品和純電動(dòng)產(chǎn)品正布局歐洲、澳新、日韓市場，而這一切都離不開技術(shù)賦能和品牌背書。

歐盟標(biāo)準(zhǔn)，作為全球貿(mào)易的“通用語言”和“準(zhǔn)入通行證”，在商用車領(lǐng)域尤為重要。許多國家和地區(qū)在制定商用車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都會參考甚至直接采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)。對于中國商用車企業(yè)而言，滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)意味著順利進(jìn)入歐洲市場，也為進(jìn)入其他參考?xì)W盟標(biāo)準(zhǔn)的國家和地區(qū)市場鋪平了道路。

以商用車座椅為例，從座椅強(qiáng)度到內(nèi)飾阻燃性，再到環(huán)保領(lǐng)域的整車材料可回收性，每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都是中國商用車出海的“必答題”。而歐洲零部件企業(yè)的技術(shù)賦能，正是破解這些難題的關(guān)鍵。比如德國百年企業(yè)伊思靈，其系列產(chǎn)品已通過歐盟整車型式認(rèn)證，為中國車企提供了成熟的解決方案，快速突破歐洲市場的技術(shù)壁壘。

在全球競爭中，零部件品牌的“隱性價(jià)值”往往決定著整車的市場接受度。伊思靈商用車座椅在全球商用車領(lǐng)域的百年聲譽(yù)，為中國車企提供了“信任跳板”。作為多家歐洲老牌車企的長期合作伙伴，伊思靈座椅以“安全、健康、舒適、可靠”的形象深入人心。當(dāng)中國商用車搭載伊思靈座椅進(jìn)入國際市場時(shí)，這種“零部件品牌信任”會傳導(dǎo)至整車，打破“性價(jià)比標(biāo)簽”，躋身高端陣營。

在澳大利亞，伊思靈座椅重卡市場的占有率接近100%。2024年，中國重汽搭載伊思靈NTS座椅的汕德卡系列車型出口澳大利亞，撬動(dòng)了傳統(tǒng)歐洲品牌車型主導(dǎo)的市場。2025年3月，一汽解放簽約澳大利亞經(jīng)銷商，合力開拓市場，伊思靈為一汽解放的新市場突破助力。在客車領(lǐng)域，伊思靈的表現(xiàn)更為亮眼，比亞迪新能源客車在英國、德國、瑞典等地?cái)孬@大量訂單，蟬聯(lián)中國新能源客車出口冠軍。

中國商用車的出海升級，是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的產(chǎn)物。當(dāng)中國車企的整車研發(fā)能力、新能源技術(shù)積累，與伊思靈等外資零部件供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)、品牌聲譽(yù)形成共振，其產(chǎn)生的能量不僅是效率提升，更是對全球商用車產(chǎn)業(yè)格局的重塑。從東南亞到歐洲，中國商用車正在完成一場華麗的“身份轉(zhuǎn)換”。而這條路上，外資零部件供應(yīng)商既是“同行者”，更是“賦能者”——這種基于中國市場的深度融合，終將讓中國商用車在全球化的浪潮中，真正站穩(wěn)“全球一流品牌”的腳跟。