2025年6月12日，國際汽車動力系統技術年會（TMC2025）暨商用車動力系統低碳節能技術發展論壇上，長城商用車新能源研究院院長唐子威博士，為我們揭開了重卡混動技術的新篇章。他自豪地宣布，長城商用車的Hi4-G雙電機智能混動架構，以其卓越的節油效果，引領重卡混動技術邁入全新的發展階段。

在國際能源領域頂級學術期刊上，同濟大學韓志玉教授團隊與長城商用車的合作研究結果令人矚目。他們深入探討了長途干線重卡的能耗問題，對比了增程、P2以及Hi4-G等多種混合動力構型和能量管理策略。研究成果揭示了Hi4-G架構的節能優勢和經濟效益，在低速巡航、急加速和制動能量回收等多個環節，Hi4-G雙電機的高效調節和能量回收效率，都展現出了其獨特的優勢。

重卡混動技術的發展歷程，已從48V P0電機弱混，到P2單電機中混，如今迎來了Hi4-G重卡串并混聯智能混動架構的第三階段。這一創新架構，采用P2/P2.5雙電機串并混聯形式，不僅大幅提升了車輛的動力性能，還顯著降低了油耗，同時改善了駕駛的舒適性。以實際運營數據為例，從格爾木到棗陽的零擔運輸中，長城混動重卡相較于競品，節油比例高達24.8%，這一降本優勢不言而喻。

長城商用車在核心軟硬件上實現了全棧自研，與優質資源協同開發，構建起混動時代的黃金動力鏈。特別是在軟件方面，長城重卡依托AI智能控制算法，能夠高效應對復雜工況，并通過歷史工況信息和數據訓練模型實現自學習，通過遠程在線升級，保持車輛的最佳性能狀態。唐子威博士強調，長城Hi4-G智能混動架構的節能效果，不僅體現在柴油燃料上，對于LNG、甲醇甚至氫燃料，都能實現能耗的顯著下降，并有效減少重卡運行中的二氧化碳排放。

從與國內專業科研團隊的聯合研究，到國際頂級期刊的成果發布；從打破同質化的技術架構，到實際運營中驗證的顯著節油效果，長城Hi4-G雙電機智能混動架構不僅是技術創新的結晶，更是商用車行業向綠色、高效轉型的重要推動力。