在歐洲的街頭，你或許會看到一種特別的車輛——罐式車，它們以其輕盈的身姿和堅固的外殼，成為了高端制造業(yè)的代名詞。歐洲的罐式車之所以能夠在全球市場上占據(jù)一席之地，是因為它們背后有著輕量化技術(shù)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的雙重支撐，這不僅降低了運營成本，還提高了安全性。這一切，都是在嚴格的法規(guī)和市場需求的推動下實現(xiàn)的。

中國的罐式車產(chǎn)業(yè)，是否也能借鑒這些經(jīng)驗，制造出既安全又實用的產(chǎn)品呢？最近，有一款罐式車產(chǎn)品引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

歐洲的罐式車之所以高端，其背后有著多重因素的支持。首先，嚴格的法規(guī)體系是技術(shù)創(chuàng)新的核心。例如，《公路危險品運輸協(xié)定》(ADR)等法規(guī)，對罐體的材料和結(jié)構(gòu)提出了極高的安全與環(huán)保標準。此外，歐盟的“生產(chǎn)者責任延伸制”(EPR)要求制造商對罐車的全生命周期負責，這進一步推動了企業(yè)在設計和制造上追求卓越。

其次，歐洲制造商在材料科學和加工工藝上的優(yōu)勢，構(gòu)筑了他們的核心競爭力。一些企業(yè)使用的特種高強不銹鋼，其強度遠超國際標準，顯著提升了罐體的輕量化水平。而在新型復合材料的應用上，歐洲企業(yè)也取得了突破性進展，如碳纖維增強聚合物(CFRP)罐體，結(jié)合聚乙烯熱塑性襯里，實現(xiàn)了無焊縫內(nèi)膽設計，既減輕了自重，又提升了抗沖擊性能。

再者，歐盟“碳邊境調(diào)整機制”(CBAM)的推行，也在推動著歐洲罐式車行業(yè)的前進。CBAM機制對高碳排進口產(chǎn)品征稅，促使物流企業(yè)調(diào)整采購策略，將低碳裝備作為首選。這一市場需求的轉(zhuǎn)變，正推動著制造商從多維度進行技術(shù)創(chuàng)新，加速產(chǎn)品的低碳化轉(zhuǎn)型。

中集車輛，作為全球半掛車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其成功的秘密在于構(gòu)建了“跨洋經(jīng)營+當?shù)刂圃臁钡膽?zhàn)略范式。這種模式通過全球資源協(xié)同與本土化運營的深度耦合，形成了全球化的競爭優(yōu)勢。2024年9月，中集車輛啟動了“雄起計劃”，聚焦于液罐車領(lǐng)域，推動生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力。

記者最近注意到，中集車輛的一款新液罐車產(chǎn)品可能已經(jīng)亮相。從外觀上看，這款“雄起”液罐車與歐洲LAG公司的產(chǎn)品有著幾分相似。LAG公司以其70年的歷史，專注于高端鋁合金及不銹鋼罐車的生產(chǎn)，其產(chǎn)品在歐洲市場上享有盛譽。

歐洲的液罐車產(chǎn)品注重材料創(chuàng)新和車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升有效載荷的同時降低重心，減少側(cè)翻風險，這對于運輸易燃液體或粉狀危險品至關(guān)重要。LAG公司的罐式設備在歐洲市場上始終穩(wěn)居高端陣營，領(lǐng)跑行業(yè)技術(shù)前沿。因此，此次亮相的“雄起”液罐車很可能是中集車輛中歐技術(shù)協(xié)同的成果。

中集車輛罐式裝備板塊不僅主導中國中高端市場，還深度參與行業(yè)標準制定，通過本土化場景的驗證，沉淀出成熟的技術(shù)應用體系。當歐洲前沿技術(shù)標準與中國制造優(yōu)勢實現(xiàn)深度耦合，將催生全新一代的液罐車產(chǎn)品。這場跨越地域的技術(shù)融合，是否會重塑中國液罐車產(chǎn)業(yè)格局，令人期待。

從外觀造型來看，“雄起”液罐車的幾何流體美學設計與歐洲LAG產(chǎn)品高度相似。歐洲LAG產(chǎn)品的3°黃金傾角設計，曾榮獲荷蘭媒體“2015年最上鏡卡車”的稱號。然而，歐洲高端液罐車產(chǎn)品的售價并不便宜，售價區(qū)間為15萬-25萬歐元。而“雄起”液罐車產(chǎn)品既保留了“Made in China”的性價比優(yōu)勢，其最終定價將遠低于歐洲原版，具體會錨定在哪個價位段，令人遐想。

6月下旬，“雄起”液罐車將正式面世，并舉行盛大的發(fā)布儀式。中集車輛通過融合歐洲先進技術(shù)與本土市場需求，打造出一批又一批兼具高效性與安全性的新一代半掛車產(chǎn)品。“雄起計劃”的推進，標志著中集車輛對液罐車業(yè)務的結(jié)構(gòu)性改革進入深度實踐階段，引領(lǐng)中國罐式車行業(yè)朝著更專業(yè)、更健康的方向發(fā)展。

“雄起”液罐車蘊含的技術(shù)突破，以及它將如何重構(gòu)中國液罐車行業(yè)的競爭格局，我們拭目以待。