在商用車電池領(lǐng)域，億緯鋰能的創(chuàng)新步伐令人矚目。他們不僅發(fā)布了8款新產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品的設(shè)計，正是市場和企業(yè)實力的體現(xiàn)。劉建華，億緯鋰能的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁，半開玩笑地擔(dān)憂：“這次發(fā)布的產(chǎn)品是不是太多了？”但這種“瘋狂”正是他們對未來的雄心。

新能源商用車市場正在經(jīng)歷一個高速增長期。滲透率已經(jīng)達到了20%，新能源VAN車的滲透率更是突破了40%。預(yù)計到2025年，新能源中重卡和輕卡的滲透率將分別達到20%和28%至30%。新能源重卡的應(yīng)用場景也在不斷拓展，預(yù)計到2025年將實現(xiàn)500公里的全場景覆蓋。傳統(tǒng)車企和新勢力正通過技術(shù)差異化布局，為新能源重卡的發(fā)展注入動力。

億緯鋰能預(yù)測，隨著材料價格的穩(wěn)定和技術(shù)的進步，2025年到2027年，電池技術(shù)將支持長續(xù)航大電量需求的釋放，應(yīng)用場景將從封閉路況擴展到城市配送、中短途干線、市政環(huán)衛(wèi)等。從2028年開始，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和電池技術(shù)的進一步提升，應(yīng)用場景將向中長途干線拓展，滲透率將超過50%。

全球新能源商用車的滲透率僅為3.1%，但隨著歐美等市場對節(jié)能減排的要求越來越嚴格，海外商用車需求將迎來爆發(fā)式增長。中國車企在新能源商用車上起步早，優(yōu)勢顯著，有望抓住機遇，擴大海外份額。在未來幾年，混動車型預(yù)計將成為主力，占比預(yù)計在70%以上。

面對國內(nèi)外新能源商用車的發(fā)展機遇，億緯鋰能的策略是抓住痛點、打造場景。商用車的使用場景復(fù)雜多樣，對電池的要求各不相同。億緯鋰能發(fā)布的8款電池產(chǎn)品，針對這些細分市場進行了定制化設(shè)計。例如，針對城市物流配送中占比高達93%的微面市場，推出了LF125P-41.86kWh標準化電池，實現(xiàn)SOC 20%-80%補能僅需18分鐘；面向輕卡市場，則配備了容量更大的LM254-160kWh電池，支持400公里續(xù)航且無懼低溫環(huán)境；在重卡領(lǐng)域，推出了兆瓦級電池LF230P-453kWh等4款產(chǎn)品，分別對應(yīng)短倒運輸與干線物流等不同運營場景；針對客車市場和工程機械也有專門的定制化產(chǎn)品，實現(xiàn)了全場景覆蓋的產(chǎn)品布局。

億緯鋰能的這8款產(chǎn)品展現(xiàn)了他們在技術(shù)創(chuàng)新上的諸多突破。如構(gòu)建5C充電平臺，SOC 10%-80%僅需18分鐘，最高支持1500kW快充；系統(tǒng)能量密度達到190Wh/kg，達成行業(yè)領(lǐng)先的輕量化水平；循環(huán)壽命達到6000次以上，服務(wù)周期對齊整車使用年限；通過AI BMS + SOX云控，預(yù)判故障、動態(tài)調(diào)參、優(yōu)化能耗10%。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了電池的性能和可靠性，也為新能源商用車的電動化轉(zhuǎn)型提供了有力支持，推動了行業(yè)的技術(shù)進步。

億緯鋰能的這次發(fā)布動作表明，商用車電動化的核心矛盾已從“是否要用電池”轉(zhuǎn)向“如何用好電池”。這促使企業(yè)從單一產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向全生命周期價值競爭。億緯鋰能的8款電池產(chǎn)品，不再僅僅是傳統(tǒng)的電池產(chǎn)品，而是以全生命周期價值邏輯為導(dǎo)向，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)，全方位考慮用戶的運營成本和收益。例如，通過提高電池的循環(huán)壽命，降低用戶的更換成本；通過優(yōu)化電池的性能和效率，提高車輛的運營收益；通過提供智能化的電池管理系統(tǒng)，降低用戶的使用風(fēng)險和維護成本。這種全生命周期價值的競爭模式，將有助于企業(yè)與用戶建立更緊密的合作關(guān)系，提高用戶的信任度。

隨著新能源商用車市場的快速發(fā)展，市場競爭日益激烈。億緯鋰能通過一口氣發(fā)布8款電池產(chǎn)品，展示了其強大的研發(fā)實力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，在增強市場競爭力的同時，也讓我們看到了新能源商用車未來發(fā)展的勢在必行。機遇只偏愛有準備的頭腦，億緯鋰能顯然已經(jīng)在路上！