在物流的世界里，電動(dòng)車(chē)已悄然成為新寵。那些曾以燃油為王的VAN車(chē)型，如今正被“油改電”的潮流所取代。但這些轉(zhuǎn)型之作，底盤(pán)高、載貨少、耗電快、續(xù)航短，駕駛體驗(yàn)也難以讓人滿(mǎn)意。在貨源緊張、運(yùn)價(jià)低迷的當(dāng)下，這些缺點(diǎn)變得愈發(fā)刺眼。修補(bǔ)無(wú)濟(jì)于事，唯有徹底革新，才能破局重生。

福田卡文樂(lè)福，這款純電VAN車(chē)型，以其一體化承載車(chē)身、前置前驅(qū)、大馬力、長(zhǎng)續(xù)航、大容積、高顏值，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)城配物流VAN的認(rèn)知，更有望重塑市場(chǎng)格局。三月的武漢，陽(yáng)光明媚，我們與侯女士一同，見(jiàn)證了樂(lè)福在實(shí)際貨運(yùn)中的表現(xiàn)。

侯女士，這位武漢的貨運(yùn)老手，三年來(lái)駕駛電車(chē)行駛了13萬(wàn)公里。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，她對(duì)車(chē)輛的外觀、續(xù)航、舒適性、裝載能力有了更高的要求。福田卡文樂(lè)福的出現(xiàn)，讓她滿(mǎn)懷期待。在眾多VAN車(chē)型中，樂(lè)福以其簡(jiǎn)潔的短頭設(shè)計(jì)、高辨識(shí)度的車(chē)標(biāo)、炫酷的L形燈組，以及實(shí)用的車(chē)身線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的美學(xué)。

樂(lè)福分為樂(lè)版和福版，提供多種方量選擇，滿(mǎn)足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的需求。無(wú)論是7方、8方還是9方，樂(lè)福都能提供相應(yīng)的軸距和外廓尺寸。福版更是提供多種座椅配置和電量選擇，續(xù)航300Km至460km，適應(yīng)多元化的用戶(hù)需求。

法規(guī)的嚴(yán)格限制下，樂(lè)福的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為195/75R16，保證了承載能力和貨艙空間的平衡。內(nèi)飾方面，樂(lè)福以極簡(jiǎn)造型為主，大弧線儀表臺(tái)、織物座椅、220V/2000W電源，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。

侯女士的第一單，是去建材城拉石英石板。樂(lè)福的高強(qiáng)彈簧鋼后橋和電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)，讓她輕松應(yīng)對(duì)重載，展現(xiàn)出卓越的操控性和制動(dòng)性能。第二單，一個(gè)高達(dá)一米二的“貓別墅”，得益于樂(lè)福的低地板設(shè)計(jì)，侯女士輕松接單。第三單，搬家的小零碎，樂(lè)福的大貨箱一次性裝下所有物品，輕松通過(guò)限高2米的地下車(chē)庫(kù)。

一天下來(lái)，侯女士對(duì)樂(lè)福的表現(xiàn)刮目相看。140km的行程，平均百公里電耗13度，讓她非常滿(mǎn)意。即便是面對(duì)100多公里外的急件任務(wù)，樂(lè)福也能在10分鐘內(nèi)快速充電，展現(xiàn)出接近純電SUV的電耗水平。

侯女士的一天，是樂(lè)福實(shí)力的最好證明。它不僅超越了傳統(tǒng)VAN車(chē)型，更成為司機(jī)師傅們名副其實(shí)的“賺錢(qián)搭子”。