去年，一汽解放的高層透露了一個雄心勃勃的計劃：到2025年，公司將迎來產品大年。這個預言在3月得到了驗證，一汽解放在深圳推出了三款專為港口市場定制的車型——J6L排半、J6L大排半、J6V SMART。在全球物流的心臟——港口，這些車輛承載著高效運轉的重任?；浉郯拇鬄硡^，作為全球四大灣區之一，其“橋頭堡”的作用不可小覷。深圳港，作為這個灣區的明珠，2024年的集裝箱吞吐量達到了3338萬標箱，同比增長11.7%，成為國際貿易的重要橋梁。

隨著全球經濟的復蘇和數字化轉型的加速，一汽解放緊跟行業趨勢，推出了滿足市場需求的尖端產品。他們洞察到港運市場的需求，結合港口集裝箱運輸的場景，推出了具有“超低能耗”、“超高舒適性”、“超高安全性”等優勢的產品。J6L排半、J6L大排半、J6V SMART這三款車，就是在這樣的背景下應運而生。

在動力上，這三款車都是高效節能的典范。它們搭載了解放動力域系統，特別為深圳港牽車輛的低速運營時間長、頻繁啟停等特點定制開發了動力鏈。采用8L排量CA6DK2發動機，最大功率可達360馬力，通過燃燒技術升級提升熱效率，降低油耗。整車還匹配解放自主變速箱、高效率后橋，并通過大數據優化發動機數據，讓發動機長時間運行在最經濟區域，實現節油效果。據測算，新車百公里節油2L以上，年節省費用約1.2萬元。

舒適性方面，港牽司機長時間待在車上，因此舒適性成為他們最關心的要素。J6L排半、J6L大排半、J6V SMART三款新車，兼顧了不同用戶對車輛經濟性和舒適性的側重。以J6V SMART為例，駕駛室采用平地板設計，內高接近2m，活動空間大，主副駕駛之間行走暢通無阻；整體式下臥鋪寬度可達0.9m，可供司機日常休息；儲物空間進一步加大，總體達到340L，能夠實現日常生活用品的有序存放。此外，車輛采用多級主動減振，通過駕駛室四點氣囊懸置、前后少片簧懸架減振升級等措施，減緩顛簸感；同時駕駛室采用10余項降噪措施，打造靜謐駕乘空間。

安全性方面，三款新車各有差異，滿足不同場景及掛車的使用需求。J6L排半匹配J6L凸地板駕駛室+6DK2 280馬力發動機，適合市內短途輕貨運輸；J6L大排半駕駛室升級成平地板駕駛室，臥鋪加寬，且動力全面升級，適合省內中長途輕貨及重貨運輸；而J6VSMART駕駛室經過全新升級，適合省際輕貨及重貨運輸。同時，為滿足客戶安全性需求，解放推出3個安全包配置，從基礎安全包到帶主動剎車的豪華安全包，為用戶無微不至的呵護，為運營之路保駕護航。

2025年國家兩會關于物流方面要求，再提“加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動”，年內或將通過減免高速通行費，推廣差異化收費，簡化審批流程，以及推動多式聯運等具體措施落實。從深圳灣畔出發，煥新而來的解放港運產品，將引領港口物流的提質增效之路。一汽解放也將在“雙循環”新發展格局下，持續以技術創新驅動產業升級，為中國從“物流大國”向“物流強國”的跨越，貢獻解放智慧。