在這個春意盎然的季節(jié)，我們迎來了《政府工作報告》的新篇章，其中對綠色發(fā)展的呼喚如同春風拂面。報告中提到，我們要協(xié)同推進降碳減污擴綠增長，加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。在這場綠色革命中，汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，正積極響應，走在轉(zhuǎn)型的前列。

想象一下，當你駕駛著一輛商用車在高速公路上飛馳時，每公里的行程都在減少碳排放。福田汽車，作為商用車行業(yè)的佼佼者，已經(jīng)在“雙碳”目標的推動下，加快了綠色轉(zhuǎn)型的步伐。最近，福田汽車兩款重卡車型通過了嚴格的審查，獲得了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP平臺）的碳足跡量化標識。這不僅是福田汽車在碳足跡管理及減碳領(lǐng)域的又一次突破，也是商用車行業(yè)首批完成碳足跡量化標識的重卡車型。

碳足跡，這個聽起來有些抽象的概念，實際上包含了汽車從原材料獲取到最終報廢回收整個生命周期內(nèi)的碳排放量。福田汽車的碳足跡量化標識，特別關(guān)注汽車使用環(huán)節(jié)，每噸公里的碳排放量成為衡量車輛運輸過程中碳排放效率的關(guān)鍵。這個標識不僅讓用戶清晰了解產(chǎn)品在使用中的碳排放情況，也推動市場競爭從傳統(tǒng)的“價格-性能”向“低碳價值”轉(zhuǎn)變。

在碳足跡管理的征途上，福田汽車不僅是“探路者”，更是行動者，帶動著產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力。比如，歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動版這兩款重卡車型，它們的碳足跡分別為27.95gCO2e/tkm和23.68gCO2e/tkm，這意味著每運輸1噸貨物行駛1公里，分別產(chǎn)生二氧化碳27.95克和23.68克。這樣的數(shù)據(jù)，不僅為行業(yè)提供了衡量重卡運輸碳排放的通用尺度，也方便了不同企業(yè)、不同產(chǎn)品、不同技術(shù)路線間的橫向?qū)Ρ取?br>

隨著國內(nèi)外市場對環(huán)保意識的增強，綠色低碳產(chǎn)品越來越受到重視。福田汽車的碳足跡量化標識，無疑將提升其在綠色商用車領(lǐng)域的競爭力。同時，福田汽車也在積極布局新能源技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，推動新能源產(chǎn)品的推廣應用。計劃到2030年，新能源車銷量占比超過50%，這顯示了福田汽車對新能源戰(zhàn)略的堅定踐行與持續(xù)創(chuàng)新。

在新能源商用車的推廣中，福田汽車不僅注重產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，還在積極布局完善售后服務網(wǎng)絡。從2011年在北京率先開展新能源產(chǎn)品服務，到如今已形成近2000家站點的新能源服務網(wǎng)絡，福田汽車的服務能力不斷提升。此外，與寧德時代等頭部電池供應商的深度合作，也基于其自主“三電”核心技術(shù)，提升了服務能力。

能源革命是驅(qū)動商用車行業(yè)發(fā)展的重要因素。福田汽車從技術(shù)、產(chǎn)品等全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，多措并舉減碳降碳，并搶先布局企業(yè)“雙碳”目標。在全價值鏈降碳方面，福田汽車曾提出“EPMES”雙碳工程和降碳技術(shù)路線圖，旨在為實現(xiàn)“雙碳”目標提供切實可行的路徑。

展望未來，福田汽車將繼續(xù)深化新能源戰(zhàn)略布局，加速推進純電、氫能等新能源技術(shù)的研發(fā)與應用，打造更多低碳、智能的商用車產(chǎn)品，為消費者提供更多綠色出行新選擇。在這個過程中，福田汽車不僅在減少碳足跡，更在引領(lǐng)一個綠色、低碳的未來。