在車水馬龍的都市，汽車不僅是交通工具，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。近日，多家媒體如《證券日?qǐng)?bào)》、《江西日?qǐng)?bào)》、《香港商報(bào)》等，紛紛聚焦全國人大代表劉輝，他是江鈴汽車股份有限公司沖壓廠三車間黨支部的一員，也是模具鉗工首席技師。劉輝提出了一系列建議，旨在激發(fā)汽車消費(fèi)的潛力，這對(duì)穩(wěn)定我國消費(fèi)市場(chǎng)和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

汽車消費(fèi)，這個(gè)龐大的市場(chǎng)，蘊(yùn)藏著巨大的潛力。劉輝在2025年3月1日向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，以舊換新政策已經(jīng)有效促進(jìn)了消費(fèi)潛力的釋放，他建議將這一政策的惠及范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到商用車領(lǐng)域。目前，這一政策主要針對(duì)乘用車，即小型、微型載客汽車，并且明確了不含單位用車，只針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者。

劉輝強(qiáng)調(diào)，商用車作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，同樣面臨著老舊車輛淘汰和新技術(shù)車型推廣的需求。他建議，擴(kuò)大以舊換新補(bǔ)貼對(duì)象的范圍，覆蓋個(gè)體工商戶、中小微企業(yè)、物流公司等商用車主要使用單位。同時(shí)，他提出要明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)報(bào)廢老舊商用車并購買新能源或低排放新車的用戶給予定額補(bǔ)貼。此外，他還建議優(yōu)化申請(qǐng)、審核和發(fā)放流程，確保補(bǔ)貼資金及時(shí)、足額發(fā)放到位。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，皮卡乘用化趨勢(shì)日益明顯，高端化、智能化、場(chǎng)景化已成為新趨勢(shì)。然而，國內(nèi)皮卡車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍受限于使用年限和行駛里程兩個(gè)方面。劉輝告訴記者，現(xiàn)代皮卡已兼具乘用化屬性，全國80%以上的車主用于日常出行。2022年國務(wù)院文件明確要求“推動(dòng)皮卡進(jìn)城”，但現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語定義》仍將皮卡歸為貨車，政策滯后制約了市場(chǎng)發(fā)展。

針對(duì)將皮卡納入乘用車范疇一事，劉輝建議首先要修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將多用途貨車（皮卡）獨(dú)立劃分為乘用車子類。同時(shí)，他建議同步調(diào)整相關(guān)法律條例，解除皮卡進(jìn)城限制，調(diào)整車輛購置稅、車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)，按乘用車稅率執(zhí)行，并規(guī)范皮卡高速通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與普通乘用車并軌管理。

劉輝還提出，建議全國建立乘用化皮卡安全環(huán)保專項(xiàng)認(rèn)證體系，工信部加強(qiáng)生產(chǎn)一致性監(jiān)管，通過政策松綁激發(fā)近百萬輛級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。這些建議，不僅是對(duì)汽車行業(yè)的深刻洞察，也是對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力推動(dòng)。