在海南島的熱帶風情中，福田卡文樂福迎來了一場能效續航的極限挑戰。這不是一次簡單的測試，而是一次真實的運營模擬，從海口到三亞，再從三亞返回海口，全程不補電，真實貨物裝載，真實用戶參與。2025年2月27日，這場南線測試在“穿越海南島全程0補電”的口號下圓滿落幕，樂福以627公里的單日行駛里程和百公里13.8度的電耗，交出了一份令人矚目的成績單。

清晨7點，樂福7方車型，搭載愛易科50.23度半固態電池，載著貨物，從海口出發，穿越五指山，直奔三亞。返程則沿著東岸黃金運輸線，串聯起海南東部的重要城市，最終回到海口。這一路，樂福不僅征服了復雜的路況，還展現了其在新能源VAN車中的能效新標桿。

實測數據顯示，樂福在高濕多雨的氣候下，從海口到三亞的去程行駛了302公里，返程行駛了325公里，往返平均百公里電耗僅為13.8度。這樣的成績，不僅證明了樂福的強大實力，更消除了海南用戶的續航焦慮，大幅提升了運輸效率。

中汽卡車兄弟俱樂部創始人楊金國強調，海口至三亞的線路是海南運輸的主動脈，樂福能夠在不充電的情況下完成這一路線的運輸，意味著用戶可以毫無顧慮地接單，一天內多拉一趟貨，收入自然水漲船高。

全程參與測試的VAN車用戶方師傅感慨道：“以前開別的車，這樣的距離，都得在半道找地方補電。樂福不僅貨廂大，裝的多，而且真的在0補電的情況下完成海口到三亞的運輸，真的是很厲害!有了樂福，以后在海南跑運輸，再也不用擔心車輛續航不夠了!”

樂福的這一挑戰，不僅用數據證明了自己的實力，更在海南VAN車市場中樹立了續航和效率的新標桿。隨著樂福在海南市場的推廣，它將為用戶帶來更加美好的貨運體驗，推動海南運輸行業邁向高效運營的新時代。