在2025年初的汽車科技領域，有一件大事引發了人們的熱議。全球著名的汽車技術專家采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）宣布與一家大型汽車制造商達成了重要合作。根據協議，采埃孚將在未來的幾年里為將近五百萬輛汽車配備先進的干式線控制動系統（EMB）。這份大單不僅彰顯了采埃孚在底盤零部件供應領域的霸主地位，也展示了其底盤解決方案部門的戰略布局和技術實力，得到了市場的高度認可。

采埃孚這次采用的創新干式線控制動系統（EMB）與集成式制動控制系統（IBC）以及傳統前制動卡鉗相結合，形成了一個獨特的“混合”電-液壓制動系統，為汽車制造商提供了前所未有的靈活性。同時，采埃孚的電動循環球式轉向器為車輛帶來了關鍵的轉向技術支持。將先進的制動技術、傳統的制動系統和創新的轉向機制完美融合，不僅鞏固了采埃孚在全面底盤解決方案領域的領導地位，還給用戶帶來了顯著的優勢和市場競爭能力。

Peter Holdmann博士，采埃孚集團董事會成員兼底盤解決方案部門負責人，指出采埃孚在底盤技術上的優勢正在為客戶創造實際價值。通過將轉向、制動、減振器、執行器以及相關軟件業務整合成一個部門，采埃孚的目標是打造全球最全面的底盤解決方案產品和系統。這種整合策略使得采埃孚的專業技術團隊能夠融合先進的工程理念、創新的設計思維和尖端技術，為客戶提供高性能、安全可靠的全方位解決方案。

干式線控制動系統（EMB），作為線控制動技術的核心，正在為軟件定義汽車的發展奠定堅實的基礎。它不僅開發了許多關注駕駛安全和舒適性的功能，而且在遇到碰撞等危急情況時，可以讓車輛自動剎車或敏捷轉向避開危險，極大地提升了行車安全。Holdmann博士強調，采埃孚的全面產品組合，包括硬件設備和軟件系統，涵蓋了車輛縱向、橫向和垂直動態運動控制解決方案，為客戶提供全方位的服務，這也是采埃孚向軟件定義汽車轉型的正確方向。

采埃孚的干式線控制動系統（EMB）拋棄了傳統的制動液，改為電機驅動制動壓力的產生，從踏板到電機的制動信號傳遞完全采用電力，這就是“干式線控制動”的由來。EMB與集成式制動控制系統（IBC）無縫對接，IBC是一種無需真空助力的電液系統，為車輛提供了出色的制動性能，適用于自動緊急制動、全能量回收和全自動駕駛等多個場景。

采埃孚的“混合”制動系統在后軸上采用了電子控制系統，前軸上則是液壓系統，其中運用了采埃孚的Colette制動卡鉗，這是全球應用最廣泛的浮動卡鉗之一。電動循環球式轉向器RCB EPS是一種48V電動助力轉向系統，旨在替代傳統的液壓轉向系統。它支持高級駕駛輔助系統（ADAS）功能，改善了轉向手感和性能，兼容不同級別的自動駕駛。

采埃孚在汽車制動系統領域有著超過半個世紀的經驗積累，是全球最大的制動部件供應商之一。2024年初，隨著主動安全技術和乘用車底盤技術的合并，采埃孚的底盤解決方案部門躍升為底盤技術領域的領導者，專注于為軟件定義汽車提供最全面的純電子控制轉向、制動和減振系統組合。Holdmann博士總結說，采埃孚通過一系列執行器和強大的功能，實現了車輛動態三個維度的深度融合，成為汽車技術領域的領頭羊，每天為全球數百萬輛汽車提供舒適性和駕駛安全的雙重保證。