2023年4月10日，長(zhǎng)城商用車發(fā)布了一款新型液態(tài)氫重卡，并在未勢(shì)能源的年度會(huì)議上進(jìn)行了展示。這款重卡搭載了“木星”液態(tài)氫儲(chǔ)存系統(tǒng)，首次應(yīng)用于若果科技的“新長(zhǎng)征1號(hào)”重卡，目前已進(jìn)入道路測(cè)試階段。在重載條件下，這款重卡能夠續(xù)航1000公里，有望在長(zhǎng)城汽車的森林生態(tài)系統(tǒng)支持下率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)在氫能技術(shù)方面的發(fā)展。

“氫”風(fēng)徐來(lái)，長(zhǎng)城商用車在新能源領(lǐng)域再次取得進(jìn)展。今年3月，長(zhǎng)城汽車宣布了其新能源戰(zhàn)略，確立了混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫能源三條技術(shù)路線并行的發(fā)展戰(zhàn)略，以加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐。長(zhǎng)城商用車因此受到廣泛關(guān)注，特別是在蜂巢能源、未勢(shì)能源等合作伙伴的支持下，若果科技的純電動(dòng)和氫能源重卡銷量大幅增長(zhǎng)。氫能源重卡還與多家企業(yè)合作，建立了多個(gè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，市場(chǎng)應(yīng)用步伐正在加快。

盡管目前氫能源重卡主要用于中短途運(yùn)輸，但“新長(zhǎng)征1號(hào)液態(tài)氫重卡”的推出，為新能源商用車產(chǎn)品線增添了一款“長(zhǎng)跑悍將”。這款重卡的量產(chǎn)有望有效解決新能源重卡的續(xù)航問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車在氫能源商用車領(lǐng)域再次取得突破。

在能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)正向清潔能源轉(zhuǎn)型，氫能源因其資源豐富、儲(chǔ)能時(shí)間長(zhǎng)、能量密度大，被認(rèn)為是21世紀(jì)最清潔的能源。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇上，眾多專家、學(xué)者和企業(yè)代表對(duì)燃料電池汽車的市場(chǎng)前景持樂(lè)觀態(tài)度。

為了推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，財(cái)政部等五部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，多個(gè)城市示范群已啟動(dòng)大規(guī)模氫能源汽車推廣，為氫能源商業(yè)化提供了良好的環(huán)境。國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也強(qiáng)調(diào)了綠色物流發(fā)展的重要性，提出要進(jìn)一步推進(jìn)物流領(lǐng)域的節(jié)能減排，并加強(qiáng)適用于貨運(yùn)車輛的充電樁和加氫站等配套設(shè)施建設(shè)，以加快新能源和符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

基于這些背景，許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年將是氫能源汽車，尤其是商用車的高速發(fā)展期。

在低碳和零碳運(yùn)輸成為貨運(yùn)行業(yè)共識(shí)的背景下，純電動(dòng)重卡因電池技術(shù)限制而續(xù)航表現(xiàn)不佳。行業(yè)期待氫能源重卡的技術(shù)突破。若果科技展出的液態(tài)氫重卡配備了“木星”液態(tài)氫儲(chǔ)存系統(tǒng)，采用了“車載液態(tài)氫超臨界壓力儲(chǔ)氫技術(shù)”。該系統(tǒng)單瓶可儲(chǔ)存超過(guò)80公斤的氫氣，氫氣儲(chǔ)存密度達(dá)到8wt%，氫氣供應(yīng)速率達(dá)到8kg/min，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該系統(tǒng)在去年12月被評(píng)為燃料電池汽車領(lǐng)域的“2022年度標(biāo)志性技術(shù)成果”。

在能源供應(yīng)效率方面，液態(tài)氫重卡具有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于相同體積的氣瓶，當(dāng)添加40kg的氣態(tài)氫氣時(shí)，“木星”可以裝載80kg的液態(tài)氫氣，只需10分鐘即可充滿液態(tài)氫燃料，一次加注后續(xù)航里程可達(dá)1000公里，有效解決了新能源重卡的續(xù)航焦慮，并實(shí)現(xiàn)了從中短途零碳物流到長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)目缭健?/p>

長(zhǎng)城商用車液態(tài)氫重卡的出現(xiàn)讓我們看到了新能源商用車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目赡苄??！伴L(zhǎng)續(xù)航”不再是遙不可及的概念，低碳運(yùn)輸也不再局限于單一、固定的運(yùn)輸場(chǎng)景。中國(guó)氫能源聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2050年，氫燃料重卡的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到75%。隨著若果科技液態(tài)氫重卡的量產(chǎn)，中國(guó)氫能源技術(shù)的落地將加速成為現(xiàn)實(shí)。