新能源時代已經(jīng)到來，各個行業(yè)都在向新能源轉型，快遞和城際貨運行業(yè)也不例外。現(xiàn)在，連微型卡車也開始采用新能源了。對于注重成本的商業(yè)活動來說，一個能夠裝載又能節(jié)省成本的“好幫手”特別關鍵。開瑞小象X3正是這樣一款電動小貨車，它有一個寬敞的貨箱，可以輕松裝載各種貨物。此外，開瑞自主研發(fā)的電池在核心技術上取得了突破，支持高功率直流快充，既經(jīng)濟又便捷，安全性能也相當出色。

一起感受全新升級的開瑞小象X3的魅力吧！

首先，開瑞小象X3在外觀設計上進行了全面的升級，擺脫了低端的形象。與傳統(tǒng)的微型卡車相比，它們往往缺乏設計感和精致度，而開瑞小象X3則采用了江豚系列的設計，形成了具有辨識度的家族式前臉，區(qū)別于市場上常見的低端微型卡車。它的前臉采用了封閉式格柵設計，融入了新能源元素，擺脫了低端的標簽。

開瑞小象X3有三個版本：平板、倉柵和廂式，所有版本的貨箱長度都為3050mm，這使得裝載大件物品變得輕松。即使是3米長的貨物也能裝下，這樣增加了裝載量，幫助用戶賺更多的錢。廂式版本的車型可以單側雙開門，門寬達到1.6米，方便叉車裝卸。

在底盤結構上，開瑞小象X3采用了2縱8橫的設計，并配備了263mm的U形大梁，這使得它的抗彎強度和抗扭強度比競爭對手高出10%，車身更加堅固和穩(wěn)定。新車還采用了上下焊接橋和最大承載1.7噸的后橋，承載能力比競爭對手高出7%，更加結實。加厚的8層級輪胎也提升了整車的承載能力，使得小象X3的載貨量大幅增加，無論是大件還是重物都能輕松應對，確保業(yè)務持續(xù)不斷。

內飾方面，開瑞小象X3注重實用性，同時在安全性能上不做任何妥協(xié)。駕駛室寬度達到1498mm，在同級別中領先，腿部空間達到1013mm。雖然是兩座設計，但座椅靠背的最大調節(jié)角度可達115度，可以適應任何駕駛姿勢，確保駕駛和乘坐的舒適性。

像許多電動車一樣，小象X3采用了懷擋設計，使得操作更加方便，同時也為中央扶手區(qū)域留出了更多空間。車內有多達17個儲物空間，例如門板、中控臺和中央扶手等，方便存放票據(jù)、鑰匙等小物件，使得運輸途中的零星物品可以方便地存放和取用。

儀表盤配備了7英寸的集成式組合顯示屏，擁有藍牙電話、胎壓監(jiān)測等實用功能。基本的數(shù)字化配置已經(jīng)準備就緒，以適應日常駕駛需求，強調實用性。

在安全性方面，小象X3的駕駛室采用了乘用車的籠式車身結構，高強鋼的使用比例達到了54%，在被動安全方面提供了良好的保護。此外，還配備了TCS防滑控制、雙雷達倒車影像、胎壓監(jiān)測等一系列主動安全配置，全面保護駕乘人員的安全，安全性能上沒有妥協(xié)。

在三電系統(tǒng)方面，開瑞小象X3的電池是開瑞自主研發(fā)的，在新能源商用車行業(yè)中是首款提供“0自燃+終身質保”的智能電池。電池容量為32度，根據(jù)不同版本，CLTC續(xù)航里程分別為245km和240km。在常溫下，30分鐘內可以充至50%的電量，輕松滿足日常使用需求。

開瑞小象X3的永磁同步電機來自蘇州匯川，采用了最新的扁線電機技術，轉速高達13000r/min，是同類產(chǎn)品中的最高速度，體積縮小了1/3，重量減輕了22%。動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，最大爬坡能力達到32.7%，能夠長時間滿負荷運行，即使是陡坡也能輕松應對。

在駕駛體驗上，小象X3的轉向調校輕盈，無論是小幅轉向還是直角轉彎都非常簡單。新車的最大功率為50kW，最大扭矩為160N·m，即使裝載重物也能輕松加速，給運輸行業(yè)的用戶帶來了許多驚喜。

總的來說，開瑞小象X3作為一款新能源微卡，在外觀和尺寸上都有了顯著的提升。新的設計更加精細，大尺寸的貨箱可以更快地帶來投資回報。在電池、電機等核心技術上有明顯的升級和突破，為新能源微卡市場提供了新的選擇。目前，開瑞小象X3的價格尚未公布，你認為定價多少合適呢？