在歷史的長(zhǎng)河中，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的英雄們?yōu)榱藸?zhēng)奪中原地區(qū)而戰(zhàn)，只有真正的強(qiáng)者才能在那里立足。如今，在商用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，強(qiáng)者同樣能夠贏得尊重。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一汽解放在2024年的表現(xiàn)如何呢？

剛剛結(jié)束的解放2025全球合作伙伴大會(huì)上，我們得知一汽解放在2024年銷售了26萬(wàn)輛車，品牌價(jià)值連續(xù)13年位居行業(yè)第一。其中，中重卡市場(chǎng)份額達(dá)到了21.7%，同比增長(zhǎng)1.6%，連續(xù)9年在國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，新能源中重卡增長(zhǎng)率在領(lǐng)先企業(yè)中排名第一，海外銷量的復(fù)合增長(zhǎng)率也是行業(yè)第一，輕卡增長(zhǎng)率同樣位居行業(yè)第一。

從這些數(shù)據(jù)可以看出，一汽解放在過去一年中取得了輝煌的成就。具體來(lái)看，有幾個(gè)突出的亮點(diǎn)：首先，在中重卡市場(chǎng)，一汽解放的地位堅(jiān)如磐石，堅(jiān)決捍衛(wèi)其在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位；其次，雖然是傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，但在新能源市場(chǎng)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力；最后，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位外，一汽解放還在積極拓展海外市場(chǎng)，并取得了顯著的進(jìn)展。

正是因?yàn)檫@些亮點(diǎn)的相互輝映，一汽解放在2024年取得了全面的勝利，并為2025年的發(fā)展定下了基調(diào)。

在穩(wěn)定中重卡傳統(tǒng)市場(chǎng)方面，一汽解放董事長(zhǎng)吳碧磊表示，確保中重卡的領(lǐng)先地位是公司在行業(yè)中領(lǐng)航的基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，公司決心鞏固其市場(chǎng)基礎(chǔ)。實(shí)際上，一汽解放長(zhǎng)期以來(lái)在中重卡市場(chǎng)，包括牽引車、載貨車和燃?xì)廛嚨燃?xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。2024年的數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)：牽引車市場(chǎng)份額達(dá)到28.4%，連續(xù)18年銷量領(lǐng)先；載貨車市場(chǎng)份額為32.1%，天然氣車市場(chǎng)份額為32.5%，均連續(xù)4年銷量領(lǐng)先。

眾所周知，在中重卡市場(chǎng)中，牽引車和載貨車是關(guān)鍵。一汽解放在這兩個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，自然能夠輕松拿下中重卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。再加上近兩年燃?xì)廛囀袌?chǎng)的增長(zhǎng)，一汽解放提前布局，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)中的地位。

一汽解放總經(jīng)理李勝分析認(rèn)為，盡管新能源的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，但傳統(tǒng)中重卡市場(chǎng)仍將占據(jù)很大比例。商用車領(lǐng)域仍有新能源無(wú)法解決的場(chǎng)景，例如快遞快運(yùn)每天行駛超過1000公里，一年行駛30萬(wàn)公里，電池更換和充電設(shè)施仍需進(jìn)一步優(yōu)化。

李勝認(rèn)為，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，油氣車輛在未來(lái)仍具有強(qiáng)大的生命力，公司需要繼續(xù)在動(dòng)力總成上投入。因此，一汽解放明年將繼續(xù)加大油氣車輛產(chǎn)品的研發(fā)，以滿足消費(fèi)升級(jí)對(duì)傳統(tǒng)能源的需求。據(jù)報(bào)道，2025年，一汽解放將在牽引車、載貨車和底盤獨(dú)立動(dòng)力領(lǐng)域推出數(shù)十款新產(chǎn)品，并對(duì)現(xiàn)有車型和動(dòng)力進(jìn)行全面的平臺(tái)級(jí)更新，這將是公司歷史上產(chǎn)品投放最多的一年。

在新能源領(lǐng)域，近兩年新能源在商用車中的滲透率快速上升，已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，一汽解放自實(shí)施新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來(lái)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的轉(zhuǎn)型能力。

實(shí)際上，一汽解放在新能源商用車領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的成果，不僅在新能源中重卡領(lǐng)先企業(yè)的增長(zhǎng)率中排名第一，而且在銷量上也突破了1.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)。

對(duì)于新一年的計(jì)劃，一汽解放計(jì)劃在2025年推出更多有實(shí)力的新產(chǎn)品。一汽解放執(zhí)行副總經(jīng)理于長(zhǎng)信表示，明年將是公司推出新能源產(chǎn)品最多的一年。以新能源重卡為例，公司將針對(duì)短途市場(chǎng)和中長(zhǎng)途物流市場(chǎng)，推出30余款新產(chǎn)品。

面對(duì)新能源的發(fā)展趨勢(shì)，一汽解放能夠迅速在新能源領(lǐng)域崛起，其獨(dú)立研發(fā)和制造體系能力發(fā)揮了重要作用。

一汽解放副總經(jīng)理季一志表示，公司在研發(fā)方面具有差異化特征，新能源技術(shù)路線涵蓋燃油、純電和混合動(dòng)力三條線，技術(shù)路線非常成熟，產(chǎn)品型譜豐富多樣，適應(yīng)性更廣。此外，公司在相關(guān)核心獨(dú)立可控技術(shù)上持續(xù)投入，不僅僅是做加減法，而是有自己的獨(dú)特思路。

正是因?yàn)橐黄夥旁谛履茉搭I(lǐng)域擁有硬實(shí)力，所以它將2025年的新能源銷售目標(biāo)定為4.6萬(wàn)輛。這意味著，從今年的1.6萬(wàn)輛增加到明年的4.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將達(dá)到189%。

一汽解放的新能源目標(biāo)并非不切實(shí)際，而是有跡可循。特別是隨著公司獨(dú)立輕型電動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的批量生產(chǎn)，明年重型箱和橋也將投產(chǎn)，公司的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

另一方面，一汽解放分布在全國(guó)的五大生產(chǎn)基地將共同打造新能源生產(chǎn)能力，這將解決產(chǎn)品批量生產(chǎn)交付和質(zhì)量保證的問題。

在突破海外市場(chǎng)方面，如果說(shuō)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是支撐一汽解放穩(wěn)固市場(chǎng)地位的關(guān)鍵，那么突破海外市場(chǎng)就是公司尋求增量的利器。

一汽解放新發(fā)布的“SPRINT2030”國(guó)際化戰(zhàn)略指出，明年全球銷量目標(biāo)為33萬(wàn)輛，其中海外銷量為8萬(wàn)輛，占24%；到2030年，全球銷量將超過50萬(wàn)輛，海外銷量將達(dá)到18萬(wàn)輛，占36%。

逐年增加的海外營(yíng)銷指標(biāo)顯示，海外市場(chǎng)在一汽解放全球戰(zhàn)略中的權(quán)重將越來(lái)越大。在一汽解放副總經(jīng)理、商用車開發(fā)院院長(zhǎng)王建宇看來(lái)，明年突破海外市場(chǎng)對(duì)公司銷量增長(zhǎng)具有重要意義。因此，明年產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)、海外KD工廠基地的建設(shè)以及營(yíng)銷服務(wù)體系能力的提升至關(guān)重要。

作為中國(guó)商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一汽解放在2024年取得了輝煌的成就，展現(xiàn)出王者的勢(shì)頭。面對(duì)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的2025年，一汽解放必將穩(wěn)步前進(jìn)，展現(xiàn)出更大的雄心。