回首十年，張總對大運燃氣車始終充滿信任，這份信任超越了簡單的感謝。面對油價上漲、運費低迷、人工成本居高不下的困境，“油轉氣”已成為運輸行業的新出路。十年前，張總就開始使用燃氣車，并對大運品牌的車型和服務質量贊不絕口。

時間回到2014年，貨運行業正欣欣向榮，張總卻已開始關注運營成本，并與大運燃氣車開啟了長達十年的合作。他選擇了在當地口碑極佳的大運N8E 6x2天然氣車。盡管十年前天然氣重卡并不普及，但大運重卡的售后服務讓張總決定再次購買。大運的維修團隊會特別檢查燃氣發動機的關鍵部件，確保車輛在高負荷下穩定運行，并提供終身質保服務，減輕了養車成本和對售后服務的顧慮。

十年來，大運的服務一直如同家人般，幫助張總解決各種難題。無論是車輛故障還是在外省需要援助，大運的服務站總能及時伸出援手。張總新購置的五臺大運V7H已經運行了半年，每臺車的行駛里程都超過了15萬公里。大運重卡通過終身質保服務，幫助用戶實現了“以養代修”的養車理念。

張總深知貨運行業的低迷，但他對大運V7H的低成本優勢充滿期待。每臺車都配備了兩名駕駛員，除了春節外，其余時間都在運輸一線忙碌。大運V7H繼承了大運燃氣車的節能優勢，比同類車型更經濟，為張總和駕駛員的收入提供了保障。據悉，五臺大運V7H的平均氣耗約為31公斤，從鄂爾多斯到唐山的950公里行程中，每臺車至少節省了25公斤燃氣。按照當地3.8元/公斤的氣價計算，每臺車至少節省了100元。按照每月至少11趟的出勤率，僅燃氣費用每月就能節省1500元，五臺車一年下來能省下超過十萬元。

大運V7H采用了低滾阻輪胎和升級的熱管理系統，盡可能降低成本。張總特別稱贊大運重卡專屬的黃金動力鏈，認為大運在發動機調校方面表現出色，爬坡動力強勁且特別省氣，為用戶提供了降低成本的可靠保障。大運V7H搭載專屬濰柴動力，針對多變工況進行了優化，展現出更強大、更穩定的動力性能。

在解決燃料成本的同時，大運V7H的輕量化設計也為用戶帶來了長期效益。整車采用多項集成式、新工藝、新材料的減重設計，即使攜帶隨車工具和備胎，整車自重也不到8噸。這樣每次運輸都能比同類車型多攜帶至少600公斤的煤炭，每月多運近6噸煤炭。

在張總看來，貨運行業充滿不確定性，不能因短期利益而忽視駕駛員的安全。大運V7H提供了液力緩速器等輔助安全部件，以及高強度鋼板材料的駕駛室，確保了駕駛員的安全。氣瓶也采用了潰斷設計結構，在緊急情況下能提供保護。

張總通過十年的親身體驗，證實了大運燃氣車的品質，為像他這樣的忠實用戶帶來了新的希望。他相信選擇大運，運氣十足。盡管當前道路坎坷，張總堅信貨運行業終會迎來轉機，因為品質卓越的大運V7H始終是他最可靠的伙伴。采訪結束時，張總表示非常期待與大運重卡下一個十年的約定，美好的旅程才剛剛開始。