在電視劇《亮劍》中，李云龍攻打平安縣城的戰(zhàn)斗異常激烈，這個(gè)場(chǎng)景非常適合用來(lái)描述中國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。北京重卡品牌上市僅一年，就在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得了顯著的成就。北汽重卡的黨委書(shū)記和總經(jīng)理吳越俊表示，北京重卡在上市的第一年就創(chuàng)造了新品牌新產(chǎn)品發(fā)展速度第一的記錄。在市場(chǎng)萎縮和競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，北京重卡實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)超過(guò)7000輛、銷(xiāo)售超過(guò)6000輛的驕人業(yè)績(jī)，這在行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)奇跡。

在中國(guó)重卡行業(yè)中，此前從未有新公司能在一年內(nèi)銷(xiāo)售超過(guò)6000輛。2023年，行業(yè)排名10名以后的企業(yè)年銷(xiāo)量都不足6000輛。北京重卡的年銷(xiāo)量已經(jīng)接近行業(yè)前十的門(mén)檻，再進(jìn)一步，就將挑戰(zhàn)行業(yè)前十的地位。北京重卡的快速崛起，是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)特例，還是有跡可循？這對(duì)同行業(yè)的其他企業(yè)有何借鑒意義？

北京重卡的“獨(dú)特性”首先體現(xiàn)在其獨(dú)特的市場(chǎng)策略上，即一開(kāi)始就采取了“高質(zhì)量、低成本”的戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略看似矛盾，實(shí)則是辯證統(tǒng)一的。吳越俊強(qiáng)調(diào)，這一戰(zhàn)略是北京重卡立足之本，兩者相輔相成，共同推動(dòng)了企業(yè)的快速發(fā)展。

北京重卡之所以能夠做到這一點(diǎn)，得益于流程體系的創(chuàng)新和先進(jìn)的數(shù)字化智能制造技術(shù)。在管理體系上，圍繞與質(zhì)量相關(guān)的三類(lèi)人員——工程師、供應(yīng)商和工人——進(jìn)行管理創(chuàng)新；同時(shí)，圍繞工程師建立了BCVDS產(chǎn)品創(chuàng)造流程和“平臺(tái)+模塊”的產(chǎn)品研發(fā)組織體系，確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證的質(zhì)量達(dá)到世界一流水平。此外，北京重卡還建立了行業(yè)內(nèi)首個(gè)智能數(shù)字孿生重卡工廠，包括超高精度的全自動(dòng)化沖壓車(chē)間、數(shù)字化機(jī)器人焊接車(chē)間、全自動(dòng)化無(wú)人涂裝車(chē)間和數(shù)字孿生總裝車(chē)間，這不僅確保了制造質(zhì)量達(dá)到世界一流水平，同時(shí)也大幅降低了產(chǎn)品成本。

北京重卡采取的“高質(zhì)量、低成本”戰(zhàn)略已經(jīng)取得了顯著成效。吳越俊補(bǔ)充說(shuō)，北京重卡在上市第一年就實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量第一”，新產(chǎn)品上市的故障率比行業(yè)平均水平低40%以上，超越了行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

北京重卡的“獨(dú)特性”還體現(xiàn)在其服務(wù)上，推出了超長(zhǎng)服務(wù)和四項(xiàng)其他企業(yè)不敢承諾的服務(wù)承諾，打破了行業(yè)的潛規(guī)則。基于對(duì)質(zhì)量的充分信心，北京重卡敢于發(fā)布行業(yè)獨(dú)家的“四大承諾”。第一，如果購(gòu)買(mǎi)北京重卡的車(chē)輛在正常運(yùn)營(yíng)的90天內(nèi)質(zhì)量不滿意，可以退車(chē)；第二，如果油耗在正常運(yùn)營(yíng)的90天內(nèi)不滿意，也可以退車(chē)；第三，如果車(chē)輛未能在限定時(shí)間內(nèi)修復(fù)，將每天賠償2000元；第四，二手車(chē)輛在5年內(nèi)將以不低于市場(chǎng)價(jià)格回購(gòu)。

吳越俊告訴記者，自上市以來(lái)，北京重卡一直致力于將客戶利益放在首位。未來(lái)，北京重卡將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶利益為中心，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)，滿足客戶不斷升級(jí)的需求，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。在服務(wù)方面，北京重卡的“獨(dú)特性”也使其取得了顯著成效。吳越俊坦承，在過(guò)去一年中，北京重卡在服務(wù)上創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)第一。

例如，北京重卡創(chuàng)造了“服務(wù)保障領(lǐng)先”，在建立了超過(guò)1000家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的創(chuàng)新。依靠這些創(chuàng)新手段，一次性修復(fù)率達(dá)到了99%，配件滿足率達(dá)到了96%，工單準(zhǔn)時(shí)閉環(huán)率達(dá)到了98%，配件價(jià)格降低了14%。北京重卡還創(chuàng)造了“新產(chǎn)品客戶滿意度第一”，自新產(chǎn)品推出以來(lái)，客戶對(duì)北京重卡的產(chǎn)品質(zhì)量、性能表現(xiàn)和性價(jià)比高度認(rèn)可，使用過(guò)的顧客都感到滿意，購(gòu)買(mǎi)過(guò)的顧客還愿意再次購(gòu)買(mǎi)。

實(shí)際上，萬(wàn)物共生，成功的企業(yè)雖有個(gè)性，但也有共性可循。北京重卡自上市以來(lái)一年內(nèi)銷(xiāo)售超過(guò)6000輛，接近行業(yè)前十的位置，這也是因?yàn)樗朴诮梃b他人的優(yōu)勢(shì)并將其轉(zhuǎn)化為自己的優(yōu)勢(shì)。首先，北京重卡基于行業(yè)公認(rèn)的成熟動(dòng)力鏈，進(jìn)行精確的場(chǎng)景定義和整車(chē)一體化調(diào)整。康明斯+采埃孚的動(dòng)力鏈在中國(guó)市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試和培育，已經(jīng)變得非常成熟可靠，行業(yè)口碑日益提升。北京重卡配套的動(dòng)力鏈正是這一套，這使得它從一開(kāi)始就對(duì)客戶不陌生，大大降低了品牌推廣的難度。據(jù)吳越俊介紹，北京重卡配備了世界領(lǐng)先的康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF最新一代自動(dòng)變速箱，通過(guò)對(duì)場(chǎng)景的精確定義，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)基于車(chē)輛工況場(chǎng)景標(biāo)定，百公里綜合油耗比競(jìng)品低2-3升。更重要的是，北京重卡的關(guān)鍵零部件耐久性，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里，更具價(jià)值。

其次，北京重卡重點(diǎn)發(fā)展?fàn)恳?chē)市場(chǎng)。“得牽引車(chē)者得天下”已成為重卡行業(yè)的一條經(jīng)驗(yàn)法則。看看行業(yè)前五的公司，哪一家不是從牽引車(chē)中獲益，擁有越多的公司排名越高，擁有越少的公司排名越低。因此，北京重卡自上市以來(lái)，就將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)放在了牽引車(chē)市場(chǎng)上，超過(guò)6000輛的年銷(xiāo)售量，牽引車(chē)為主體，很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)。同時(shí)，這也表明北京重卡的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)與行業(yè)主流相符，有利于快速提升其行業(yè)排名。吳越俊還表示，北京重卡將繼續(xù)扎實(shí)做好牽引車(chē)，并穩(wěn)步推進(jìn)到整個(gè)貨運(yùn)、專(zhuān)用和自卸等領(lǐng)域。

第三，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。參與重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的公司不止一家，每年都有新的力量加入，但有些是靠資本“賺錢(qián)”的，有些理想很豐富，但現(xiàn)實(shí)很骨感，最終失敗。目前，能夠留在行業(yè)前列的公司都是那些擁有幾十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的公司，他們所堅(jiān)持的也是長(zhǎng)期主義。因此，北京重卡在上市一年后就能創(chuàng)造銷(xiāo)售奇跡，也是公司堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的結(jié)果。吳越俊還表示，北京重卡是一家有夢(mèng)想的公司，將繼續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。“在追求夢(mèng)想的道路上，我們尊重每一個(gè)夢(mèng)想，并向每一個(gè)夢(mèng)想家致敬。”

上市一年后，銷(xiāo)售量已超過(guò)6000輛，這足以證明北京重卡的偉大。然而，前方的道路仍然很長(zhǎng)，各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇層出不窮。對(duì)于北京重卡來(lái)說(shuō)，更需要繼續(xù)努力，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)不足，并在未來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)更多的夢(mèng)想。