今年五一勞動(dòng)節(jié)，北京人民大會(huì)堂舉行了慶祝活動(dòng)，表彰了為國(guó)家和民族做出杰出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人。其中，一汽解放汽車有限公司的數(shù)控機(jī)床技能大師時(shí)敬龍，因其卓越貢獻(xiàn)獲得了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?024年11月15日，在廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)上，時(shí)敬龍作為一汽“大國(guó)工匠”的代表，接受了媒體的采訪。從他的對(duì)話中，我們看到了他對(duì)技能的執(zhí)著追求和對(duì)工作的無(wú)私奉獻(xiàn)，感受到了他對(duì)國(guó)家和民族汽車工業(yè)振興的深厚情感，也更好地理解了“大國(guó)工匠”的真正含義。

時(shí)敬龍是數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表。自2009年加入一汽以來(lái)，他一直專注于商用車核心零部件的精密加工工作。他憑借自己的專業(yè)技能和不懈努力，攻克了眾多技術(shù)難題，推動(dòng)了公司自主研發(fā)的進(jìn)程。他向記者解釋說(shuō)，商用車開(kāi)發(fā)包括設(shè)計(jì)、試制和測(cè)試三個(gè)重要環(huán)節(jié)，而試制是連接設(shè)計(jì)與測(cè)試的關(guān)鍵一步。通過(guò)數(shù)控加工，他將設(shè)計(jì)圖紙上的構(gòu)想轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，是理論與實(shí)踐的橋梁。時(shí)敬龍從一名技術(shù)新手起步，跟隨師傅學(xué)習(xí)，逐漸成長(zhǎng)為能夠獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目的專家。他不僅在工作中全身心投入技術(shù)研究，業(yè)余時(shí)間也不斷自我提升，完成了三維設(shè)計(jì)、增材制造等多項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，不斷擴(kuò)大自己的知識(shí)領(lǐng)域。同時(shí)，他還積極參與各類技能競(jìng)賽，通過(guò)競(jìng)賽促進(jìn)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，顯著提高了自己的技術(shù)水平。

時(shí)敬龍追求的是極致的創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，展現(xiàn)工匠精神。多年來(lái)，他領(lǐng)導(dǎo)完成了42個(gè)公司級(jí)項(xiàng)目中的近3000件高精密零部件加工任務(wù)，節(jié)約了價(jià)值1225.47萬(wàn)元的成本。他擁有73項(xiàng)國(guó)家專利，包括11項(xiàng)發(fā)明專利，并獲得了27項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，其中8項(xiàng)為國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，為解放品牌核心產(chǎn)品的自主研發(fā)提供了有力支持。同時(shí)，時(shí)敬龍還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了“勞模創(chuàng)新工作室”，成功孵化出5個(gè)子工作室，每年培訓(xùn)超過(guò)5400人次，為解放培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀技能人才。他的成長(zhǎng)歷程和榮譽(yù)成就，激勵(lì)著周圍的人全力以赴地學(xué)習(xí)和工作，追求卓越。

在采訪中，時(shí)敬龍被問(wèn)及一汽解放最新發(fā)布的J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車在研發(fā)試制階段遇到的挑戰(zhàn)。他表示，團(tuán)隊(duì)參與了J7創(chuàng)領(lǐng)版新車多個(gè)關(guān)鍵零部件的試制工作，其中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車輕量化支架等核心零部件的加工尤為重要。談到最令人印象深刻的攻關(guān)過(guò)程，他提到了J7創(chuàng)領(lǐng)版自主CA6DV1發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)。在這個(gè)項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了在缸蓋上加工多個(gè)微小孔的艱巨任務(wù)，這些孔用于精確測(cè)量缸蓋內(nèi)部溫度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)至關(guān)重要。任務(wù)的難點(diǎn)在于孔的直徑極小，如同繡花針一般，且需要貫穿整個(gè)缸蓋，同時(shí)還要穿透缸蓋內(nèi)部的多個(gè)陡峭側(cè)壁，極易在加工過(guò)程中損壞工具和缸蓋。

面對(duì)緊迫的時(shí)間和繁重的任務(wù)，為了解決加工中遇到的技術(shù)難題，并確保項(xiàng)目按時(shí)完成，時(shí)敬龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地進(jìn)行編程、工藝和實(shí)操驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)數(shù)百次的反復(fù)試驗(yàn)，最終成功開(kāi)發(fā)出了包括超深腔異形階梯孔修形技術(shù)在內(nèi)的七種先進(jìn)操作方法，攻克了缸蓋無(wú)損加工的技術(shù)難題。在項(xiàng)目初期，他們?nèi)σ愿埃η髮?shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)這款高端產(chǎn)品的理想設(shè)定，為J7創(chuàng)領(lǐng)版新車的順利投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

記者還就國(guó)家提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的背景下，一汽的人才培養(yǎng)策略向時(shí)敬龍?zhí)釂?wèn)。他回答說(shuō)：“當(dāng)前，國(guó)家正在大力提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。我們正處在一個(gè)絕佳的發(fā)展時(shí)代和機(jī)遇中。一汽緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，在智能制造和新能源領(lǐng)域大步前進(jìn)，全力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。這是一項(xiàng)非常偉大的事業(yè)和工程。在我看來(lái)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要多方面的協(xié)同進(jìn)步，比如創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才培養(yǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展等，但我認(rèn)為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心始終是‘人’。只有讓一汽和解放涌現(xiàn)出更多的高端人才，我們才能掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，更好地支持自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，推動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。”

時(shí)敬龍繼續(xù)說(shuō)道：“作為中國(guó)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽為人才培養(yǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。公司在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，讓技術(shù)人員能夠接觸到最前沿的技術(shù)，并參與到重大項(xiàng)目的研究中。在人才培養(yǎng)體系建設(shè)上，公司不遺余力，通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、專家講座等形式，為員工搭建學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的平臺(tái)，同時(shí)積極鼓勵(lì)員工創(chuàng)新，并提供必要的支持和保障，讓我們的創(chuàng)意和想法得以順利實(shí)現(xiàn)。此外，一汽打破了職業(yè)發(fā)展的‘天花板’，實(shí)現(xiàn)了管理和專業(yè)序列的雙通道并行，真正做到了人盡其才，讓員工在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮才能和特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。我深深地感到，生活在一汽這片沃土上，非常幸福和滿足，心中充滿了對(duì)這片沃土的愛(ài)和感激。”

通過(guò)時(shí)敬龍的故事，我們看到了一汽技能人才的奮斗身影。這些人才不僅是一汽的寶貴財(cái)富，也是國(guó)家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。他們以實(shí)際行動(dòng)生動(dòng)詮釋了工匠精神的內(nèi)涵，并展現(xiàn)了科技強(qiáng)國(guó)的雄心壯志。在未來(lái)的發(fā)展道路上，我相信會(huì)有更多像時(shí)敬龍這樣的“大國(guó)工匠”出現(xiàn)，他們將以精湛的技藝和堅(jiān)定的信念，讓“中國(guó)制造”的品牌在世界舞臺(tái)上大放異彩。