不久前，福田戴姆勒旗下的歐曼星光環(huán)智能重型卡車(chē)已經(jīng)向中通、申通和安能物流等大型物流公司進(jìn)行了批量交付，為快遞業(yè)注入了新活力。福田汽車(chē)為中通快遞提供了首批針對(duì)實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)品培訓(xùn)，內(nèi)容覆蓋了車(chē)輛功能、傳感器布局以及日常維護(hù)方法，并詳細(xì)講解了智能駕駛系統(tǒng)和車(chē)輛底盤(pán)。此外，還有實(shí)操教練對(duì)司機(jī)進(jìn)行了一對(duì)一的道路實(shí)操培訓(xùn)。這標(biāo)志著福田智能重型卡車(chē)正式投入物流前線，以高效、安全和經(jīng)濟(jì)的特性，為長(zhǎng)途物流帶來(lái)了前所未有的價(jià)值體驗(yàn)。

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，效率是核心要素，它關(guān)系到貨物的送達(dá)速度、運(yùn)輸成本和客戶滿意度。福田智能重型卡車(chē)融合了尖端技術(shù)，包括HWP智能駕駛系統(tǒng)、先進(jìn)的線控底盤(pán)、自動(dòng)變速箱和傳感器等，從駕駛優(yōu)化和路況適應(yīng)性兩個(gè)維度提供高效的解決方案。

在駕駛優(yōu)化方面，福田智能重型卡車(chē)的HWP駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)了卓越的智能調(diào)度能力。智能巡航功能能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)整車(chē)速，減少能耗和行駛時(shí)間。智能匝道處理功能使車(chē)輛能夠平穩(wěn)地進(jìn)出匝道，而自動(dòng)超車(chē)功能在確保安全的前提下，能夠迅速完成超車(chē)動(dòng)作，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。

在路況適應(yīng)性方面，福田智能重型卡車(chē)同樣表現(xiàn)出色。HWP智能駕駛系統(tǒng)具備全天候作業(yè)能力，在多種復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定運(yùn)行，有效避免了因路況變化導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤。司機(jī)于師傅表示，這款車(chē)的智能駕駛性能超出了他的預(yù)期，在超過(guò)90%的路段上都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)領(lǐng)航。

福田智能重型卡車(chē)也為物流行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。在行車(chē)安全方面，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和車(chē)道保持輔助功能共同構(gòu)成了福田智能重型卡車(chē)的安全防線。在人員安全方面，駕駛員監(jiān)測(cè)功能和直觀易用的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，提高了駕駛員在行駛過(guò)程中的安全性和舒適度。安全駕駛檢測(cè)功能可以監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛狀態(tài)，避免因疲勞或分心操作而導(dǎo)致的安全隱患。司機(jī)劉師傅說(shuō)：“開(kāi)這款車(chē)比手動(dòng)駕駛輕松多了，只需要眼睛盯著路面，手放在方向盤(pán)上就可以了。”

福田智能重型卡車(chē)還通過(guò)節(jié)能降本能力為用戶帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)利益。在降低能耗方面，線控底盤(pán)、自動(dòng)變速箱等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能的全面提升和能耗的顯著降低。全局車(chē)速規(guī)劃技術(shù)根據(jù)司機(jī)輸入的目的地和時(shí)間要求，結(jié)合實(shí)時(shí)交通流大數(shù)據(jù)，對(duì)全程車(chē)速進(jìn)行規(guī)劃，在保證時(shí)效達(dá)標(biāo)的同時(shí)節(jié)約油耗。與同級(jí)車(chē)型相比，其能耗降低了8%，為用戶大幅度降低了運(yùn)營(yíng)成本。在降低人力成本方面，集成的先進(jìn)傳感器、雷達(dá)、攝像頭等感知設(shè)備以及智能系統(tǒng)，降低了司機(jī)的操作強(qiáng)度，提高了工作效率，使得500-800公里的線路可以實(shí)現(xiàn)雙駕變單駕，從而為物流公司降低了人工成本。車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“700公里左右的線路，原來(lái)需要兩名司機(jī)，現(xiàn)在只需要一名司機(jī)就足夠了，而且油耗還比手動(dòng)駕駛更經(jīng)濟(jì)。”

福田智能重型卡車(chē)在干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的大規(guī)模應(yīng)用，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)干線物流運(yùn)輸正式開(kāi)啟了智能駕駛的新時(shí)代。福田汽車(chē)一直走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，在域控制器、高速導(dǎo)航技術(shù)和智能網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域取得了重要突破，特別是在智能駕駛技術(shù)方面，福田汽車(chē)走在了行業(yè)前列。除了干線物流，福田汽車(chē)的末端無(wú)人配送車(chē)、末端無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)、智能駕駛接駁車(chē)Minibus等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)已在封閉園區(qū)內(nèi)成功示范運(yùn)營(yíng)，展現(xiàn)了福田汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力。

未來(lái)，福田汽車(chē)將繼續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)商用車(chē)智能駕駛的發(fā)展，積極探索自動(dòng)駕駛物流商業(yè)運(yùn)營(yíng)新模式，并為中國(guó)智慧物流的發(fā)展貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。