要成為一個卓越的品牌，必須持續(xù)地以顧客為核心進行創(chuàng)新，打破常規(guī)，尋找新的發(fā)展方向。

在通信行業(yè)，華為沖破了技術(shù)封鎖，實現(xiàn)了鳳凰涅槃；無人機領(lǐng)域中，大疆已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊；在餐飲業(yè)，海底撈通過創(chuàng)新服務(wù)，樹立了服務(wù)的新標準。這些品牌堅持長期發(fā)展的理念，跳出了傳統(tǒng)的競爭模式，開拓了自己的獨特市場。

如今，輕型卡車行業(yè)的競爭力也在發(fā)生變化。2024年9月28日，奇瑞零米輕卡在江蘇南通舉行了華東地區(qū)的上市發(fā)布會，吸引了180多位來自江浙滬的經(jīng)銷商、分銷商和客戶，共同見證了新能源輕卡領(lǐng)域的新星。同時，奇瑞零米輕卡還啟動了“江浙滬滿載100°暢行”活動，通過100度電的成本在真實使用場景中傳播口碑，為輕卡的品質(zhì)樹立了新的標準。

一個月前，零米輕卡對許多人來說還比較陌生，但四十多天后，很多人開始詢問它何時會在本地上市，以及在哪里可以購買。從8月14日與CATL聯(lián)合上市，到9月10日在北京物資學(xué)院發(fā)布冰河冷藏車，再到9月19日亮相德國漢諾威商用車展，零米輕卡的每一步都吸引了全世界的目光。華東地區(qū)的上市發(fā)布會在物流業(yè)最發(fā)達的江浙滬地區(qū)，為純電動輕卡發(fā)出了最強的聲音。

零米輕卡的目標是在輕卡行業(yè)的“小池塘”中成為“大魚”，但它并不是一個攪局者，而是在思考如何打破現(xiàn)狀。只有做大輕卡市場的“蛋糕”，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游客戶都能獲益，才能實現(xiàn)共贏。當行業(yè)內(nèi)的競爭對手都在進行低端價格戰(zhàn)時，零米輕卡率先提出了以價值取勝的理念。

奇瑞零米輕卡定位為“高端4米2電動輕卡，服務(wù)零距離”，從產(chǎn)品、應(yīng)用場景、服務(wù)、金融和品牌五個方面，帶領(lǐng)上下游客戶創(chuàng)造更大的價值。零米輕卡通過升級配件，確保了產(chǎn)品的強度，同時結(jié)合高頻長里程的使用需求，打造了“頂級承載、頂級續(xù)航、頂級動力、頂級舒適、頂級耐用”等五大核心優(yōu)勢，在承載力、動力、續(xù)航、安全等方面都取得了領(lǐng)先，并在舒適度、耐用性和智能化方面樹立了新的標準。

在市場上，零米輕卡在寧德上市時就簽下了4500臺的訂單，北京和華東地區(qū)的上市也引發(fā)了訂購熱潮，大客戶簽約不斷。這些出色的成績背后，也體現(xiàn)了輕卡市場打破價格戰(zhàn)的邏輯：商用車是賺錢的工具，只有讓客戶賺更多的錢，為他們創(chuàng)造價值，市場才會為你的質(zhì)量和你的服務(wù)買單。

新能源輕卡行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。根據(jù)終端保險數(shù)據(jù)顯示，8月份，新能源輕卡（3.5噸至4.5噸，包括一些小型輕卡）的銷量達到了8562輛，同比增長了75.56%，環(huán)比增長了12.07%。從1月到8月，新能源輕卡的銷量達到了49684輛，同比增長了141.16%。

行業(yè)的快速發(fā)展也伴隨著客戶價值需求的不斷提升。作為勞動密集型行業(yè)，卡車司機的未來收入和權(quán)益將大幅提升，他們對駕駛體驗、安全性和舒適性的要求也將相應(yīng)提高。因此，如果說新能源輕卡市場是商用車的新戰(zhàn)場，那么高端新能源輕卡就是戰(zhàn)場上的“黃金地帶”。

面對快速增長的市場需求，零米輕卡的上市已經(jīng)充分利用了時機，并已經(jīng)站在了行業(yè)的前沿。然而，它并不追求短期利益，而是堅持長期發(fā)展的理念，這是零米品牌背后的底色。從2021年“零米電機”的建立，到今年3月“零米服務(wù)”的發(fā)布，再到5月“零米卡車品牌”的發(fā)布，零米輕卡的每一步都堅實有力，使“科技、服務(wù)、高端”成為零米品牌的固有標簽。

零米輕卡采用“只使用CATL電池”、“購車前試用7天”、“豪華睡眠艙”、“服務(wù)零距離”四大信任聲明，徹底顛覆了行業(yè)內(nèi)低端內(nèi)卷的競爭邏輯，為“高端4米2輕卡”的定位提供了具體支持，并引領(lǐng)了市場需求的升級。不隨波逐流，瞄準高端市場，零米輕卡決心走出自己的道路。

目前，新能源輕卡的格局尚未確定，仍然缺乏具有絕對領(lǐng)導(dǎo)地位的行業(yè)巨頭。這是零米輕卡的機會和目標。新能源輕卡市場正在激增，零米輕卡正以成為行業(yè)第一的勇氣向前邁進，走向無限可能！