王強，一位在海南與河北之間穿梭多年的卡車司機，見證了物流運輸行業(yè)的迅速發(fā)展。他通過不斷調整自己的賺錢技巧，始終走在行業(yè)前列。作為解放動力的忠實用戶，王強從解放J6P的CA6DM3發(fā)動機，到解放J7的6SX1燃氣發(fā)動機，一直跟隨解放動力的步伐，實現(xiàn)自己的賺錢夢想。

在王強接受采訪的時候，他正從海南返回邯鄲的途中。對于在當前環(huán)境下能擁有穩(wěn)定的貨源和收入，他表示非常滿足。他提到，解放動力的發(fā)動機在所有發(fā)動機中是最省油的。他之前的解放J6P搭載的是解放動力的460馬力發(fā)動機，因為省油，讓他在同行中顯得格外出色。

王強指出，從河北到海南的路況復雜多變，不同車輛的百公里油耗差異很大，而解放動力的發(fā)動機在節(jié)油方面表現(xiàn)出色。他強調，他的車每百公里油耗比同行少2-3升，一趟往返能省下近1000元。因此，他繼續(xù)選擇解放動力。

隨著燃氣車成為趨勢，解放動力成為了許多用戶的首選。王強四個月前購買了一輛解放J7牽引車，搭載的是600馬力的6SX1燃氣發(fā)動機，這顯著提升了他的收入。

王強表示，選擇600馬力的車型不僅提高了運輸效率，還使得貨源更加穩(wěn)定。解放動力的燃氣發(fā)動機在節(jié)省燃氣方面表現(xiàn)優(yōu)異，與同等馬力的其他燃氣車相比，他的燃氣消耗明顯更低?，F(xiàn)在，他的車每次往返能節(jié)省2000到3000元的成本。

王強的新解放J7已經(jīng)跑了6萬公里，氣耗一直是他引以為傲的地方。這也成為他與同行交流時的話題，無形中為6SX1燃氣發(fā)動機做了最好的宣傳。

6SX1燃氣發(fā)動機之所以表現(xiàn)出色，與其自主研發(fā)的技術密切相關。該發(fā)動機針對實際運輸工況進行標定，確保了節(jié)氣性能。車輛三大件的綜合傳動效率領先行業(yè)3%，通過機箱橋聯(lián)合標定及獨特技術保障，讓車輛在行駛中穩(wěn)定節(jié)氣。實際運營數(shù)據(jù)表明，百公里綜合氣耗較同級產(chǎn)品更低，顯著降低了成本。

面對油價上漲，燃氣車成為長途運輸?shù)睦硐脒x擇。CA6SX1燃氣發(fā)動機的高效益和高效率為卡車司機提供了更好的保障。王強表示，無論是燃油發(fā)動機還是燃氣發(fā)動機，解放動力從未讓他們失望，他將繼續(xù)選擇解放動力。