采埃孚公司在張家港基地成功實現(xiàn)了國產后輪轉向系統(tǒng)AKC的量產，并將這一技術應用于國內新能源汽車制造商的車型上。AKC作為采埃孚第二代主動式后輪轉向技術，以兼容性和可定制性為特點，顯著提高了車輛的底盤動態(tài)性能，使得駕駛體驗更加舒適和安全，同時也有效降低了客戶的成本，促進了汽車零部件產業(yè)的發(fā)展和產業(yè)鏈的升級。

張家港基地是采埃孚在歐洲以外首次推出AKC技術的全球基地，這一技術的本土化生產是為了滿足中國市場日益增長的需求。采埃孚集團的高層表示，中國是公司極為重要的戰(zhàn)略市場，AKC的量產不僅體現(xiàn)了公司對中國市場的承諾，也彰顯了采埃孚在技術上的領先地位。通過結合卓越的技術和本地產業(yè)的優(yōu)勢，采埃孚能夠為中國客戶提供更高效、更優(yōu)質的定制化解決方案。

自2013年起，采埃孚的AKC技術已被廣泛應用于全球主流豪華品牌車型。隨著技術的進步和消費者對新能源汽車駕駛體驗的更高追求，AKC技術也被應用于國內主流新能源汽車品牌車型。AKC技術能夠根據(jù)不同的駕駛場景提供相應的后輪轉向角度，最大可達±12°，從而提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性，為消費者提供了更優(yōu)質的駕駛體驗。

隨著軟件定義汽車時代的到來，智能底盤已成為衡量智能汽車的重要標準之一。采埃孚AKC的核心優(yōu)勢在于其能夠將轉向力傳遞到后輪，使后輪參與車輛轉向，減少轉彎半徑，并提高低速轉向的靈活性和高速轉向的穩(wěn)定性。截至2023年底，采埃孚全球AKC已累計銷售190萬套，成為全球后輪轉向技術的領導者。

采埃孚在車輛動力學控制和控制算法領域擁有近20年的經驗，并能為客戶提供開放和定制化的開發(fā)。公司的功能安全流程遵循ISO 26262標準，并由外部機構審查，確保了產品的安全性。采埃孚的V-loop開發(fā)能力涵蓋硬件設計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和校準，確保產品能夠滿足不同客戶的多樣化需求。

采埃孚的AKC技術已發(fā)展到第二代平臺，機械性能顯著提升，并增加了CAN通信電氣接口，提高了兼容性。這項技術不僅適用于乘用車，還可以擴展到重載車型，如皮卡和重型全尺寸SUV。

采埃孚張家港園區(qū)的總經理表示，AKC的本土化是公司的首個本土化項目，預計在未來三到五年內，AKC的年產量將進一步增加，本土化率將超過80%，以滿足國內客戶的交付和降低成本的需求。采埃孚將繼續(xù)致力于全球領先技術的本土化，通過技術創(chuàng)新推動產業(yè)升級，并形成更強大的產業(yè)集群效應。