全柴，一家與新中國同齡的公司，已經走過了75年的輝煌歷程。起初，它只是一家生產小型農機具的工廠，比如油壓機，這些產品在省內非常受歡迎。到了1958年，全柴更名為“地方國營全椒動力機械廠”，并在1971年通過S195型號正式進入柴油機行業。1976年，全柴建立了包括發動機缸體、曲軸、組裝和鑄造在內的幾條生產線，以及一條自動加工氣缸蓋的生產線。

在接下來的二十年間，全柴實現了快速發展。到1995年，柴油機年產量達到了45萬臺，幾個經濟指標在全國小缸徑單缸柴油機行業中名列前茅。1997年，安徽全柴集團成立時，公司累計生產了46萬臺柴油機，單缸機的年產銷量創下了歷史記錄。

從1998年到2014年，全柴經歷了跨越式的發展。上市后，公司的發展勢頭變得更加強勁，2013年銷售了47萬臺多缸柴油機，成為國內小中型動力內燃機的領先品牌。

在過去的十年中，全柴的產品線不斷多樣化，從氫燃料電池到增程式發動機，從DHT混合動力變速箱到電動驅動軸和其他新能源關鍵部件，全柴一直在積極探索和部署。同時，全柴還推出了H25、V13、V38N和S654等戰略型號，不斷擴大其產品范圍，以適應新時代的發展需求。

在服務領域，全柴也在不斷改進。從工廠最初的單一售后服務，到現在的全過程管理和標準化操作，全柴的服務已經提升到了一個新的水平。全柴致力于不僅滿足客戶，還要給他們帶來驚喜和感動。這包括對服務流程的全過程管理，建立順暢的溝通渠道，充分利用信息技術工具，以及對備件的全過程管理等。

面對當前的經濟形勢和市場競爭，全柴承諾不會降低售后服務標準，并將繼續改善用戶體驗。全柴深知，企業的穩健發展離不開供應商、經銷商和用戶的信任。

全柴與博世的合作就是一個很好的例子。博世是一家全球知名的零部件供應商，與全柴合作已有二十年。雙方在產品開發、市場支持和售后服務方面一直保持著緊密的合作關系。博世銷售總監顧志華表示，雙方的合作基于共同的價值追求，這大大提高了合作效率。

全柴的經銷商也高度評價了全柴的產品實力。福建建甌天和總經理張旭是江淮輕卡的經銷商，他公司旗下的駿鈴產品全部配備了全柴發動機。在張總看來，全柴發動機的可靠性和耐用性，以及高出勤率、維修便利性和良好的節油性能，都增強了他們的競爭力。

最終，全柴的產品贏得了用戶的信任。來自安徽全椒縣的專業農機手朱培林是全柴忠實粉絲的最好代表。作者了解到，他30年來一直使用全柴的產品，從單缸柴油機到國四多缸柴油機，他始終堅定不移地信任全柴。他是全柴的絕對鐵桿粉絲。

全柴的品牌愿景是成為內燃機行業百年品牌的家喻戶曉的名字。面對新的發展階段和挑戰，全柴人將繼續迎難而上，持續攻堅，以實現這一愿景。經過75年的風雨兼程，全柴正處于鼎盛時期。