2024年9月23日，宇通重卡推出了一款新的長續(xù)航產(chǎn)品——600度牽引車。這款產(chǎn)品是為中長距離運(yùn)輸設(shè)計(jì)的，并且創(chuàng)下了新的行業(yè)行駛里程記錄。

今年，大電池容量的新能源重卡因其能行駛更遠(yuǎn)、載重更多、效率更高而越來越受到市場的歡迎。

與需要頻繁充電的小容量電動重卡相比，大容量車型能顯著提升運(yùn)輸效率，隨著運(yùn)輸需求的增長，它們更適合長途運(yùn)輸。

宇通重卡今年推出了幾款長續(xù)航產(chǎn)品，包括400度底置充電牽引車，憑借其出色的續(xù)航能力、低能耗和高效率贏得了市場的認(rèn)可。

現(xiàn)在，隨著600度牽引車的正式亮相，宇通重卡的產(chǎn)品線再次升級，為純電動重卡在中長途運(yùn)輸領(lǐng)域開啟了新篇章。

普遍存在一個誤解，認(rèn)為增加電池?cái)?shù)量就能提升純電動牽引車的續(xù)航里程。

但這種做法會增加成本，而且續(xù)航里程的提升并不如預(yù)期那樣明顯。

這是因?yàn)殡姵刂亓亢托旭偫锍讨g存在矛盾：當(dāng)電池重量達(dá)到一定水平后，繼續(xù)增加電池?cái)?shù)量反而會降低續(xù)航里程。

宇通重卡通過技術(shù)創(chuàng)新，尤其是在“三電系統(tǒng)”上的突破，提升了車輛的續(xù)航里程。

他們推出的400度底置充電牽引車通過整車輕量化設(shè)計(jì)和三電技術(shù)的全面升級，實(shí)現(xiàn)了比行業(yè)平均水平低10%的能耗，并達(dá)到了與422度電相當(dāng)?shù)男旭偫锍獭?/p>

新推出的600度牽引車是在400度底置充電牽引車的基礎(chǔ)上，采用了寧德時代重卡BC5電池進(jìn)行開發(fā)的。

宇通重卡在產(chǎn)品開發(fā)上始終堅(jiān)持以客戶價值為導(dǎo)向。

通過市場調(diào)研和與客戶的共同創(chuàng)造，他們推出了600度牽引車，為客戶提供了更長的續(xù)航里程、更高的安全性、更長的使用壽命和更智能的產(chǎn)品。

這不僅提升了運(yùn)營效率，還大幅降低了運(yùn)輸成本。

宇通600度牽引車一推出就受到了客戶的好評，并在下線后立即獲得了訂單。

現(xiàn)場還舉行了首批600度牽引車的交付儀式。

廣西賀州市國鑫運(yùn)輸有限公司的總經(jīng)理，作為首批訂單客戶，表示宇通重卡在技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)出色。

他們測試的422度電牽引車每公里電耗僅為1.14度，比其他品牌的1.3-1.4度每公里更為經(jīng)濟(jì)。

隨著宇通重卡600度牽引車的正式推出，純電動重卡的續(xù)航里程得到了進(jìn)一步提升，為行業(yè)開啟了長途運(yùn)輸?shù)男聲r代。

2024年9月25日，宇通600度牽引車將正式上市，并舉行一場真實(shí)場景下的續(xù)航里程挑戰(zhàn)活動。