采埃孚正在利用軟件技術提升商用車的智慧化、互聯性和效率。他們將先進的軟件與底盤技術相融合，以此提高車輛的性能和安全水平，讓交通出行更加安全和順暢。隨著汽車行業向更高層次的數字化邁進，采埃孚作為智能互聯技術的領頭羊，正在引領這一變革。集團內部各車輛業務部門的軟件專業知識被充分運用，以快速高效地研發智能系統，目標是減少車輛的總體擁有成本。

采埃孚的試驗車輛采用了制動與電動驅動技術的結合，這種技術通過優化制動和電動驅動系統的協同作用來實現能量的再利用。這不僅能增加電動車的續航里程，還能減少所需的電池容量。在采埃孚的制動與電動驅動整合項目中，電動驅動系統和制動系統相互協作，旨在提高系統穩定性的同時，提升能量回收效率，增強車輛的效率、安全性和舒適度，同時降低長期運營成本。

該系統的核心是將采埃孚的新一代電動驅動系統AxTrax 2 dual和CeTrax 2 dual與模塊化制動系統平臺mBSP XBS相結合。在制動過程中，電動驅動系統的回饋制動能力被用來輔助車輛制動，這不僅增強了制動效果，也提高了整體系統的效率。在行駛過程中，制動系統則參與到驅動打滑控制中，通過調節車輛的滑移率來增強驅動力。這樣的設計使得系統能夠在行駛中最大限度地回收能量，為車載電池充電，有效延長了電動車的續航能力。此外，系統還引入了“單踏板駕駛”模式，在低速行駛場景下，如園區或城市道路，極大地提升了駕駛的舒適性。

該系統通過優化牽引力控制功能，增強了車輛的起步性能，減少了輪胎磨損，并在濕滑路面上提升了車輛的行駛表現和穩定性。

采埃孚還開發了一種軟件解決方案，用以替代純電動汽車中的制動電阻器硬件。這款新軟件能夠在特定的充電條件下智能地控制電池的充電上限，確保通過再生制動回收的額外能量能夠被有效存儲。例如，系統能夠根據地理位置信息判斷是否存在適合充電的下坡路段。如果存在，系統會在充電過程中限制電池的充電量，預留空間以收集下坡時產生的額外能量，并通過智能算法確保在下坡行駛時電池能夠充滿。在其他情況下，系統允許電池在接入電源時完全充電。

這項創新避免了車輛對笨重且成本高昂的制動電阻器的依賴，同時最大化了能源效率，使得所有能量都能被回收利用。這一解決方案為整車減輕了約150公斤的重量，并為底盤提供了更多的可用空間。這證明了采埃孚基于云的智能服務器在提升效率、推動可持續性、節約成本以及實現整車輕量化方面的顯著成效。